Кстати, как мотик — сколько прет? )

Да.

Согласен, можно было и с этими распредвалами ещё поездить, тем более, что они и не беспокоили, а вилке той вообще цена 100 баксов в обед. Но более свежий и при этом более мощный мотор — неплохая альтернатива, на мой взгляд.

и нестандартными метафорами. Видимо, просто мой уровень восприятия гораздо ниже, как и дизайнеров из Lextek.

Судя по всему, у Вас высокие эстетические критерии, несоответствие, которым Вы к тому же способны подчеркнутькг самыми яркими и

Спасибо, за Ваш комментарий! Уверен, Вы имели ввиду что-то хорошее, просто не смогли подобрать нужные слова)

Специально старался взять банку подлиннее. На холостых не сильно громче. На ходу тоже терпимо. В дальняк ещё гонял — посмотрю, отпишусь)

Зачем сайты знакомств, когда есть мотики?! Девки сами к тебе прыгают — только выбирай)))

Тогда остаётся подбирать правильные колодки — от этого зависит эффективность самого торможения, т.е. создаваемая сила трения при заданном давлении в контуре. Сама машинка даёт лишь более прозрачное управление давлением в конуре. И ещё на машинке можно менять «ход поршня» 18/20 и ещё положение рычага.

Вот такой личный вопрос — имея в гараже 14-ю, есть ли какой-то смысл в H2SX?

Вот тоже поделюсь опытом — SRR самый комфортный спортбайк по посадке и вообще эргономике для города из всех спортов, на которых сидел. А мощность — дело вкуса, я лично всегда хочу иметь ее много…

И эта система нужна только, когда присутствует катализатор, т.к. для его оптимальной работы требуется поддержание необходимой концентрации кислорода.

Мультистрада мне как-то не очень зашла, хотя мотик конечно интересный, и имеет в стоке более качественные компоненты, как-то радиальные тормозные суппорта, и хода подвесок побольше.

Ну это я упрощённо написал, там более сложная система, завязанная на показания лямбды а разных режимах.

Для экологии — дожига остатков богатой смеси в выпускном коллекторе, за счёт подачи туда воздуха из короба фильтра при сбросе газа…

Ну и шланги армированные нужны. Хотя на ерше они вроде как в стоке…

Эффективность не очень удачный термин, так как она разная относительно разных параметров — усилие на рычаге и перемещение поршней рабочих цилиндров. Родная машинка имела 14-й поршень и его хода хватало, была проблема с информативностью усилия, типичная для аксиальных машинок. Советую посмотреть износ дисков/колодок и прокачать хорошенько систему.

Нет, в самый раз. Машинка подбирается по соотношению площадей поршней суппорта и машинки. С 19-й рычаг был бы дубовый и неинформативный, а с 15-й более мягкий и удобнее дозировать усилие. С этой точки зрения чем меньше площадь поршня машинки, тем как раз выше эффективность — меньше нужно приложить усилин для создания такого же давления.

О, да)

У более свежей модели мне дизайн двухглазый не понравился, да и деньги лучше потратить на качественные комплектующие, а не на опостылевшей сток, хоть и новый)