Да, конечно, игнорировалась, Антон Аксакалович.
И разрешения на частоты, к примеру, никто не выбивал с боем. И лицензии на услуги связи, конечно, же, просто лежали пачками у белого дома — приходи и бери :)
это локальные проблемы/достижения двух больших городов, а не всей страны в целом
Конечно.
Потому я и говорю, что надо работать стимулами (налоговыми, к примеру), а не запретами.
В чем вопрос-то? Против какого супостату на бой честной вышел, а Добрынюшка? :)
Потому что главные в процитированном следующие слова: в паре крупных городов
Ну и чего? В этой паре городов (как я понимаю, Москва и Питер) живут миллионов 20 человек, с соответствующим количеством машин. В этой же паре максимальные пробки, где двс чадят впустую. Так что даже эта «пара» будет не лишней.
А при таких условиях — электрички становятся автомобилями для дом-работа-супермаркет в паре крупных городов
Ну, кстати, это вполне себе вариант.
Если бы за счет, к примеру, льгот продвигали бы именно городские электрички для дом-работа-супермаркет — было бы просто замечательно. И я был бы и руками и ногами за.
Но вот когда начинают (хотя бы потенциально) работать запреты и навязывание неполноценной и менее функциональной замены — это, действительно, другое дело.
И разрешения на частоты, к примеру, никто не выбивал с боем. И лицензии на услуги связи, конечно, же, просто лежали пачками у белого дома — приходи и бери :)
Потому я и говорю, что надо работать стимулами (налоговыми, к примеру), а не запретами.
В чем вопрос-то? Против какого супостату на бой честной вышел, а Добрынюшка? :)
© Нашевсе
??? :)
Если бы за счет, к примеру, льгот продвигали бы именно городские электрички для дом-работа-супермаркет — было бы просто замечательно. И я был бы и руками и ногами за.
Но вот когда начинают (хотя бы потенциально) работать запреты и навязывание неполноценной и менее функциональной замены — это, действительно, другое дело.
Имхо — хлам это где надо вещать про позитивные вибрации. Но вам, конечно, виднее :)