задрать цифры объема и мощности исключительно для маркетинговых целей

прямо таки «исключительно»? :)
может это пользователи хотят, а производители идут на поводу?
Да и, в целом, мотоциклы с 2010 года сделали просто прыжок вперед в части безопасности и контролируемости.

Вово, знатоки старой школы :)

Они все и выдают. Читать только надо. К примеру, руководство :)

Не помню, но точно :)
На гусях по он переходит в режим ограничения по оборотам, вроде в худшем случае

Электроника заблокировала запуск.

:) на обоих мотоциклах? не верю © Станиславский

не верю :) бмв лично прикладывал. А в хаске вряд ли что было сложнее инжектора

Или европейцы делают каким-то волшебным образом разъемы,

Вот не надо дукати на всех европейцев натягивать.
К тому же, надо еще посмотреть что там будет у япов, когда они в целом по больнице сравняются с европейцами.

Аналоговый дукас вообще на ходу рассыпался.

Но при этом пердел, стрелял, но ехал :)

Накрылся же. У непогрешимой ямахи :)

У той же ямахи, да ни-ни.

По разному, по разному :)
У меня, к примеру, был эпик фейл новомодного сведодиодного заднего фонаря как раз из-за разъема

Ни разу не видел на мотоциклах ни одного серьезного отказа электроники. Все механика сплошь. Не, ну можно и разъем электроникой считать, конечно.

Иногда, правда, электроника идет в компании с новой механикой. Та же активная подвеска — это новые моторчики для регулировки. Которые достаточно часто ломаются. Опять же всякие разъемы — это тоже слабое место. Особенно при косяках со сборкой агрегата.
Другой вопрос, что, действительно, на сегодняшнем уровне мотоцикл с электронными системами работает, в целом, достаточно, беспроблемно. Самые главные косяки — как раз «классические» а ля вилки на гусях, сальники на мультистрадах и бензонасосы на ктм

У пропеллера более или менее ничего так.

Особенно с пальцами Рахманинова. О чем я и говорил

на гусе может нафиг сгореть сцепление, что тоже забавный квест.

И на любом мотоцикле может погнуться диск, порваться цепь, башкой об пень, в конце-концов :)

Ремонт шагового движка заслонки или датчика ручки (там вообще что стоит-то? Пленочный резистор? Энкодер? Датчик Холла?) в поле\болоте вряд ли возможен.

Если отказывает электронная ручка, те же гуси заводятся в аварийном режиме и держат обороты, на которых можно ехать 60-70 на высшей передаче. Езжай на здоровье. И еще электронную ручку, к примеру, не закусывает.

Ну к ним привыкнуть проще

Как только запомнишь где все кнопки.
Самый понятный интерфейс на КТМ. Клавиши курсора, клавиша «Ввод» и все. Но переключать куда дольше, чем на БМВ. Ну и в движении неудобно — приходится отвлекаться

Вообще-то эти отдельные кнопки довольно удобны.

После привыкания, в том числе к алгоритму нажатий

И верно написано — случись, что в поле — будешь горемыкой сидеть, щёчку подпирать, считая в уме сумму на эвакуатор.

Это страшилка.
— Если отказывает электронная подвеска она переходит в аварийный режим и мотоцикл едет
— Если отказывает электронная ручка газа — она тоже переходит в аварийный режим, мотоцикл обычно держит обороты, достаточные для движения. Попробуй покататься на тросиковой ручке без тросика.
— Все прочие АБС и трекшены точно так же не мешают продолжать движение при поломке

О каких 100500 кнпках речь?
Все управление планшетом там идет только с колеса.

Да-да. И поэтому есть внопки «трип», «инфо», «абс», «подвеска». И на втором пульте тоже есть кнопочка :)

Из планшетов пока что самый удобный у гуся что по управлению, что по дизайну.

Ну вот ничем гусиный планшет кардинально не отличается от прочих. Ну разве что тем, что там, традиционно, 100500 кнопок на все случаи жизни, чтобы использовать который надо иметь руки Рахманинова :) И, кстати, БМВ-шная система тоже требует еще какого привыкания. Ну и кастомизации у нее не очень. Вернее — никак. У ктм-а, к примеру, можно присвоить функций на кнопку «быстрого доступа». Только колесико мне очень зашло. Но, говорят, многим мешает.
Хотя, конечно, ни гусь, ни ктм до дукати по степени извращенности интерфейса не дошли.
А хонда… В целом — что-то среднее меня 5-ю кнопками КТМ и 100500 кнопками БМВ :)

Думаю это скрытая реклама хлоргексидина) Замута с фармой)

Страшно представить, что будет, если она доедет до Колумбии :)

C3pro, неотек будут тише.