Все-таки поживем и посмотрим :)

Поживем — посмотрим :)
Когда 100 км в час — это вторая передача через три секунды после троганья — все видится немного с другой колокольни

Мне помогала езда с «опытными». Видя, как заклыдывают они появлялась некоторая уверенность, что и мне так можно и начинал валить глубже :)

Плюс за дотошность и внимательность :)
На практике, торзить в наклоне с этой угловой абс можно. Но аккуратно. Иначе мот все равно пытается распрямиться и уехать. Но вот придавить чуть-чуть и дозаложить — вполне можно

Вспоминая себя 20 лет назад, когда начинал ездить, — да, откладывал много кирпичей в панике. Как правило стоило не туда посмотреть, как начинались кирпичи :)
Но всегда заставлял себя перевести взгляд и дозаложить мотоцикл, стараясь не наклоняться внутрь поворота.
Впрочем, самый большой кирпич был рожден в течение первого выезда на доп, когда в панике жмакнул в повороте на задний тормоз. Повезло, что дорога была широкая, о 4 полосах, и еще при этом пустая :)

+100500. Первый шаг к умению поворачивать — это умение смотреть в нужную (а не страшную сторону), второй — умение пересиливать страх и наклонять. Потому что, обычно, мотоцикл можно наклонить куда сильнее, чем то кажется в страхе

Несовместимость — это весьма широкое понятие. Аккуратнее.
Вообще, я еще не встречал ни одного ребенка, который научился бы сразу бегать, заявляя о том, что «ходить — это совсем иное, чем бег, навыки ходьбы с бегом несовместимы».
Управление мотоциклом — это чувство мотоцикла, а также умение заставить мотоцикл подчиняться своим желанием, с учетом объективных законов природы, к движению мотоцикла применимых.
И вот как раз джимхана замечательно развивает чувство мотоцикла и умение этим мотоциклом управлять, причем управлять быстро. И в этом контексте она «пипец как полезна» © применительно к любой мотоактивности, хоть на доп, хоть на треке, хоть в горах на эндуро.

Еще какая полезная.

Нет, говорят не об этом. А о том, что с АБС мотоцикл в наклоне тормозит стабильно, но меняет траекторию. А с угловым АБС еще и траекторию старается сохранять.

Это да, в таких условиях грех не научится

Трейлбрейкинг в панике у новенького на мотоцикле? Хорошо, что его не было. Да и исполняют прием, по хорошему, до начала поворота, а в повороте чем больше наклон, тем меньше воздействие на тормоз. И все это с чувством, толком и расстановкой, а не просто «давануть в панике в наклоне».

И да, шлем надо купить новый

Не такие уж они и широкие.
У меня на «турэндуро» пошире будут.

Ну вот не могу чувстовать себя культурным и опрятным под соусом их мух. Сумка для шлема должна помочь? :)))))

Какой выпендреж?
Кофры — это еще и практично и удобно.
На фотке они вполне себе нормального и скромного размера

Длину члена по прическе! :)

Опрятный мотоциклист? Это как?
Обычно после 500+ км в день мотоциклиста и мотоцикл не видно под мухами и пылью). (Есть, кстати, вариант их быстрого удаления с текстиля, кроме стирки (проблематичной в дороге)?) :)

Покойся с миром, Артем.
Не был ценителем твоего «стиля», но это сейчас не важно.

Точно нет? А если почитать? :)

УК РФ Статья 25. Преступление, совершенное умышленно
1. Преступлением, совершенным умышленно, признается деяние, совершенное с прямым или косвенным умыслом.
2. Преступление признается совершенным с прямым умыслом, если лицо осознавало общественную опасность своих действий (бездействия), предвидело возможность или неизбежность наступления общественно опасных последствий и желало их наступления.
3. Преступление признается совершенным с косвенным умыслом, если лицо осознавало общественную опасность своих действий (бездействия), предвидело возможность наступления общественно опасных последствий, не желало, но сознательно допускало эти последствия либо относилось к ним безразлично.

Не замечал такого, если честно.
И вообще, может ну ее нафиг политику и ее символы? Тут все-таки моторесурс, не хочется еще и тут этим говном пересыпать…