А меня формат такой полностью устраивает. Бмв — начальный уровень совсем, подвеска слабовата.

97 тысяч стоит комплект на спицах

Возможно, но конструктив подвески 390 гораздо более современный, плюс имею опыт общения с очень мягкой подвеской 310 Бнв, хоть и перевертышь, но жестокости однозначно ему не хватало.

Вес 76кг, из троицы тенера/гусь800/тайгер самым лёгким из них показался именно триумф, хотя по цифрам вроде как он самый массивный. Ну и как бы на их фоне 160кг ктм это просто пушинка.

Если сравнивать 390adv с 310gs то он однозначно превосходит мини-гуся как по мощности, так и по подвескам, несмотря на чуть меньшие ходы. Владел 2 сезона микрогусем, аппарат прикольный, но мощности маловато и подвеска ватная, чуть быстрее по грунтам — пробивает и перед и зад на отбой. Сейчас приобрёл 390, но катнуть пока не успел соответственно.