Да, видел это видео, грусть-печаль!
Про КТМ- тоже «со слов».
Сравнивать время можно, к примеру, результатами Superstock1000 (но KTM не участвует в них).
Вот результаты прошлого сезона: en.wikipedia.org/wiki/2013_FIM_Superstock_1000_Championship_season
BMW впереди планеты всей-пять первых мест за 13ый сезон, 10ый, 12ый, 13ый года- первое место в соревнованиях за пилотами на S1000RR. Я думаю, достойный показатель сток-литра из Баварии в сравнении с ZX и Panigale.
Да, котируется. Возможно из-за лучшего соотношения цена\скорость, возможно из за того, что именно они выставили первыми гражданскую версию трекшн-контроля и дорабатывали ее постоянно, возможно из-за HP4 версии — не знаю. Все факты, что модель сверх-популярная у трек-маньяков налицо их количеством на трассах.
А мы забыли про КТМ- тоже как альтернатива в классе суперсток 1000. Достойный вариант, но опять же, значительно дороже BMW.
не не не, ты не так понял! Прикол в том, что покупают эти мото не только трек-маньяки как ты, но и обычные дяди, ни разу не выкатывающие на сликах. Вот и в гражданских версиях- многое сделано для прибыли.
Если дядям проще закладывать мот- ПРОФИТ! Им нравится.
А на треке если время меньше- ну все ясно.
Да, и берем сток серию, не гоночные прототипы с супер-облегченными алю рамами.
Или ZX10R теперь едет быстрее на круге, чем S1000RR? Это просвяти, не в курсе, интресно. Вроде как и трекшн они свой презентовали совсем недавно, но все жалуются на чрезмерное закрытие газа (в сравнении с BMW).
По управляемости — все дело в развесовке V-образного двигателя. Центр тяжести выше-> проще заваливать.
А про угловую скорость — это отдельная история, никак не связанная с легкостью закладывания.
По всем разговорам трек-маньяков S1000RR, RSV4 и Panigale от 2012 года идут бок-о-бок в жуткой конкуренции за сотые.
А мне было очень интересно почитать субъективное ощущение. А в сравнении двух уничтожителей треков по всему миру- вообще бомба. Хоть эти мото и не для шорт вовсе.
Так или иначе- спасибо и пиши есчо!
реально\нереально? ответ- реально.
можно не на GPS ссылаться, а на путь (скорость*время).
Опять же повторюсь- чисто рекорд круга ставить, учить траектории без оппонентов.
Жаль, что меня обманули)
Нет, этого уже не сможет. Управление не электронное же, а ручное =) (пока)
Опять же- все рассчитано на квалификацию и чистый трек. Про гонку- тут вообще эта функция будет проблемой, при перекрытии атаки, к примеру.
уже в полный рост тестируются автомобили с автопилотом. А сделать привязку по GPS или по времени для конкретной трассы, где все повороты и точки торможения, разгона уже всеми давно известны для современных систем не составляет труда.
Aspid, враки это все были Панигалевода?
Про карты треков еще добавлю на Панигале- установил карту Хереса, к примеру, и едешь, а электроника сама дотормозит, раньше откроется.
На S1000rr не знаю, доделали ли в новой версии?
Кстати, по поводу SBK X. Сейчас уже вышла новая версия SBK Generations. Ее разрабатывали те же ребята, что и новый MotoGP, но Generations на порядок ниже уровнем симулятор, чем новый MotoGP 2014.
обвиняешь- докажи. не можешь- молчи!
Обсуждают все что угодно, лишь бы отвести внимание от удара по тормозу?! :)
Про КТМ- тоже «со слов».
Сравнивать время можно, к примеру, результатами Superstock1000 (но KTM не участвует в них).
Вот результаты прошлого сезона: en.wikipedia.org/wiki/2013_FIM_Superstock_1000_Championship_season
BMW впереди планеты всей-пять первых мест за 13ый сезон, 10ый, 12ый, 13ый года- первое место в соревнованиях за пилотами на S1000RR. Я думаю, достойный показатель сток-литра из Баварии в сравнении с ZX и Panigale.
А мы забыли про КТМ- тоже как альтернатива в классе суперсток 1000. Достойный вариант, но опять же, значительно дороже BMW.
Если дядям проще закладывать мот- ПРОФИТ! Им нравится.
А на треке если время меньше- ну все ясно.
Да, и берем сток серию, не гоночные прототипы с супер-облегченными алю рамами.
Или ZX10R теперь едет быстрее на круге, чем S1000RR? Это просвяти, не в курсе, интресно. Вроде как и трекшн они свой презентовали совсем недавно, но все жалуются на чрезмерное закрытие газа (в сравнении с BMW).
А про угловую скорость — это отдельная история, никак не связанная с легкостью закладывания.
По всем разговорам трек-маньяков S1000RR, RSV4 и Panigale от 2012 года идут бок-о-бок в жуткой конкуренции за сотые.
Так или иначе- спасибо и пиши есчо!
можно не на GPS ссылаться, а на путь (скорость*время).
Опять же повторюсь- чисто рекорд круга ставить, учить траектории без оппонентов.
Жаль, что меня обманули)
Опять же- все рассчитано на квалификацию и чистый трек. Про гонку- тут вообще эта функция будет проблемой, при перекрытии атаки, к примеру.
Aspid, враки это все были Панигалевода?
На S1000rr не знаю, доделали ли в новой версии?