Он ваш или просто на тест взяли? Если все таки ваш, интересно будет посмотреть на него через 10-20 тыс. км. Смотрел ваш второй ролик по характеристикам. То, что на сайте написано, и так можно прочитать. Лучше расскажите нам сколько там ампер-часов батарея, из каких элементов собрана, съемная или нет. Какой вольтаж номинальный? Я на их сайте не нашел эту информацию. В целом, среди электро тур-эндуро у него нет конкурентов. Но и ценник у него космос, по сравнению с китайскими электробайками.

Байк на фото с мотор-колесом. Мид-драйв будет в качестве опции или это ошибка в статье?

До 4квт регистрировать не нужно (категория «М» — мопед). Китайский электротранспорт в своем большинстве, не сертифицирован (СБКТС, ОТТС), по этому на сопроводительных докментах указывают мощность до 4кВт при любой фактической. Это называется омологация.

Ценник подозрительно низкий. Что-то мне подсказывает, что Испанское здесь только название бренда. Хорошо если это не так. Ноунейм китай с такими же ттх можно найти долларов на 500 дешевле. Во всяком случае, появление таких бюджетных моделей больше способствует внедрению электромототранспорта, нежели оверпрайс Zero/HD LW.

Так это же CityCoco на первом фото!

Первый вопрос, который я задал, когда выбирал автошколу — будет ли экзамен ГАИ на той же площадке и на том же мотоцикле, на котором будут проходить занятия. И только получив положительный ответ, я начал обучение. Кстати, оно еще не закончено. Пока прошло только 5 занятий, и школу закрыли на карантин. Но уже к 5-ому занятию я неплохо отработал все упражнения кроме скоростного маневрирования (до него еще не дошло время по программе). Последние три занятия будут проходить уже на экзаменационном мотоцикле, на котором выполнять упражнения даже проще, чем на учебном (со слов инструктора). К слову, на мотоцикле (мопеде) я никогда в жизни не сидел до этого. Мой совет автору: ищите школу, где экзамен ГАИ отличается от внутреннего только наличием гаишника на площадке.