Нет, не регистрировал. Именно поэтому я купил для переделки вторую фару, чтоб все можно было легко вернуть на круги своя. Но вряд ли ГИБДД до меня есть дела — трезвый, на номерах, со страховкой. А уж — до фары — тем более, особенно глядя на количество оленевозок с колхоз-ксеноном, кривыми диодами и фонарями рабочего света вместо противотуманок.

Посмотрел. Действительно, ручки надо чуть опустить! Очень ценный совет, совет! Когда бы я еще сам додумался…

Знать бы еще, куда этот гусь приехал и чо там наделал…

Респект мотоциклисту из первого видео! Вместо того, чтоб бежать догонять (или уже искать?) свой сбежавший байк, сразу к въехавшему пошел.

Я очень рад, что нашел в себе силы и смелость сей пост написать! За один день столько нового и полезного узнал! ))) Спасибо всем за одобрение, критику и за то, что делитесь опытом! Это очень круто!

Я не ездил при температуре меньше +6, но по ощущениям руки все же мерзнут сверху от ветра. Видимо, я изо всех сил в руль вцеплялся, что ладони даже при такой температуре потели! А, да! Я ж в перчатках езжу, если это важно.

Я еще неопытен: муфты — это лопухи или обогрев? )

Спасибо! Когда чуть получше буду ездить, попробую куда-нить на край области съездить по не самым загруженным регионалкам!

Я пока еще на начальном уровне, еще не знаю, что это и где! ) На самом деле в конструкцию этого мотоцикла я изменений вносить, скорее всего, не буду. Ну, может быть, со звездами поэкспериментирую…

За совет спасибо, посмотрю, как там на байке непосредственно прицеплено. Рукоятки, может, действительно стоит чуть ниже опустить. Но, честно сказать, я бы не хотел больше падать! )))

Ну, не знаю. Если б на него наклеить «Ямаха» или «Хонда», то — да, колхоз. Benelli на баке сверху изначально написано, такая красивая надпись на боку вполне гармонично выглядит. Тут никаких закосов, он настоящий китальянец! )))

Да, я так и хочу. Пока изучаю варианты. Наверное, остановлюсь на каком-нить Мишлене. Чо там самое популярное.

Ну, по итогу-то я «доработал изделие напильником» «под себя», как хотел. Мне он нравится, а это очень важно. Он мне и до этого нравился, но сейчас прям прет! ) Но это еще не всё! Кое-что еще сделать есть в планах!

если ты на нём просто учишься, то не вижу смысла вкладывать в него столько денег.

Дык, хочется, чтоб «как настоящий» и «красивый»! От процесса обучение тоже нужно получать удовольствие! Да и денег-то относительно немного, если, конечно, не сравнивать со стоимостью самого мотоцикла.

Ну, я так и предполагал примерно. Крепление к зеркалу в виде тонкой алюминиевой полоски — видно на фото, а сбоку в месте крепления к грипсе ширина пластикового корпусу очень небольшая. Я тоже больше склоняюсь к тому, что эта «ветрозащита» в случае чего просто отломается.

За совет спасибо, посмотрю, как там можно оптимально сделать!

На самом деле, я уже сам завидую этому «будущему владельцу», если, конечно, надумаю Ослика продать. Но мне кажется разумнее его просто оставить себе про запас. Жену научить ездить, детей. За те деньги, что он стоит с учетом всех вложений его все равно продать нереально. Рыночная стоимость меньше 100 тысяч, все мои доработки — будут лишь аргументом в выборе среди прочих вариантов. При покупке следующего, уже «взрослого», мотоцикла вряд ли эта сумма будет сильно критичной… Но время покажет!

Не-не! Цепь меня всем устраивает! )

Спасибо!

Вот такой девайс.