в 17 лет 1200сс и еще бумер, круто ))

просто на раз )

Лучшие однозначно. Пока жаба давит если честно купить арай, но очень хочется и думаю в будущем приобрести именно один из них, пока езжу в Shark и LS2, первый отстой, хотя думаю вполне надежный, LS2 как вторая кожа, но все же решение временно, арай или шои, других шлемов не должно быть )

Ершик по мне это нэйкед, это ниндзя она и в африке ниндзя (и в россии точно). Резину срочно менять, ветровик уродский менять :) ну и клипоны ставить надо на него, когда разгоняешься надо на байк лечь а с таким рулем выглядит это по идиотски )

да звенит этот байк :)

на машине на всех дальняках в основном да 170-180, не понимаю как вообще по трассе можно ехать 100-120кмч на машине, замерял не раз между городами, даже с остановками в туалет средняя скорость выходила 130-135 кмч., По трассе когда иду стараюсь не снижать скорость вообще ниже 140, держать крейсерскую на последней передаче, обгоны подбираю так чтобы попадать в окна между машинами с большой разницей в скоростях, когда идешь по середине между полосами очень хорошо видно ситуацию на сотни и сотни метров на прямых, особенно на спусках — окно открылось секунда прошел, встал в свою полосу, а тормозить в хвост, затем плестись за кем-то, выглядывая на встречку, топить потом айда успею проскочу не вариант и по бензину тоже не выгодно, ну с учетом что машина подстать, одна из моих любимых impreza WRX, 2.0 turbo, коробка, 260л.с.

на моте по городу если скутер 80-90, если спорт 100-120, но это Таиланд.

хах кулл )) плюсую

он невероятно крутой, даже наверное лучшее из всего что я видел тут на БП

Ну так имеет репутацию надежного хорошего байка. На них и выступают неплохо везде. Кубатура само-то

Ну это да… в россии например с этим сложно, а тут как то не особо, есть средства — хоть каждый день, можно новый байк брать от сибиара 150 до CRF450, харлеев и спортов типа R1, да хоть дукаса, стритфайтера не видел а дьяволы и монстры есть много

Не совсем понял о чем пост :)) я например вообще считаю что мотарды и эндуро все чаще выбирают люди взамен обычных дорожников, даже для обычной езды по городу и реально на мотарде мотаться по городу гораздо удобнее и веселее, байк легче, его легче ворочать при необходимости, он не отдавит тебе ногу в случае падения и тд и тп… об управляемости вообще говорить не стоит, одни преимущества. Дискомфорт только на шоссе.

Монтаж ))

Обязательно, иначе никак. Посмотри мои посты там есть кривой мотаж :)

Вообще все всегда упирается не в камеру а в возможности и когда речь заходит о результате то тут как в пословице «нечего на зеркало пинять, коле рожа крива». Я лично пришел к выводу что никакой более или менее солидный экшн с одной камерой не соберешь, надо много ракурсов и разных креп. Сейчас появилась возможность на работе по экспериментировать с тремя камерами сразу, попробуем смешать это с песком, морем и кроссом, может что и намонтируется в итоге :) надо пробовать пробовать и пробовать… И продакшен это пол дела, не только съемка.

Пока все отлично во всех аспектах :)

Всегда все на свете маркетинг, но они сделали лучше и больше, и пока лучше и больше вообще всех на рынке

Извини разработчики не подумали про тебя, что ты только на моте :) так то ТАМ народ с гор сигает, им нужно, и до тех пор пока ты вокруг все снимаешь как чукчи оно и не надо, а когда хочешь трюк исполнить, само то ;))

Результат в конечном итоге определяет монтаж, без качественного продакшена ничего не выходит, а потом жалуются, что у них не как в рекламе ролики, так сначала надо с вертолета херануть с лыжами )))

Вайт это бюджетный вариант экшн камеры за двести баксов, она 5мп (хиро 2 — 8мп) но при этом она меньше и легче, пришла на смену второй на пару с сильвером. Сильвер вообще та же хиро 2 по форматам съемки. Только теперь гопро решили продавать все камеры почти без креп, слава богу от второй все маунты подходят, у меня их тонна