Видать) но на стелсе на дальняк нини) максимум км на 100

И да, после занятий с инструктором и езды по ДОП, все упражнения проходятся спокойно. Просто на мой взгляд пользы от них мало.

Я кстати предварительно взял несколько уроков у мотоинструктора. серая зона сцепления, посадка, торможение, развороты на 360 на разных скоростях и т.д.

я упоминал, что скоростное маневрирование на время полезно. там как минимум на вторую надо переключаться и конусы объезжать.

змейка, если что, делается на первой скорости. восьмерка тоже. покажите мне серпантины на первой скорости на ДОП.
развернуться на двухполосной проблем никаких нет вообще ни у кого. минимальная ширина полосы это 3 метра, плюс полоса попутного направления. упражнение 8 делается считай в одной полосе, а там два поворота и скорость 0,1 кмч. на ДОП при развороте скорость больше раза в 2.

ногу я использую когда мне на парковке на двухметровом пятачке надо развернуться и не покоцать другие машины. или при заезде в калитку. скорости примерно те же что и при упражнении восьмерка.

вот вот! аккурат мои мысли

ыыы, ну я в инете плохих отзывов не видел. ну как вариант бнв 310р еще. но он сильно послабже

ну дык сдавать, то все равно на ебре или чемнить подобном. никогда не слышал чтобы сдавали на голде )))

я постоянно в междурядье лазаю. в пробках. потому большой моц не хочу

ну для этого скоростное маневрирование вполне себе подходит, кмк. змейка учит езде на велосипеде.

Фиг знает, мне кажется страх никогда не уйдет — столько видосов на ютубе)

ну ессно, со сцеплением. ногами просто страховать.

как нейтраль втыкается зависит от моца) у меня вот только-только начала нормально втыкаться.
у меня нет мышечной памяти катать моц за руль. ибо я его так вообще не катаю — нет смысла.
Спасибо)

у меня нет бокового кофра да и не будет) и автошколы натаскивают водителей на моцах без кофров.

так наоборот — на измене езжу постоянно, несмотря на 20-летний стаж на авто.
Про второй-третий год знаю по опыту на авто :)

полностью согласен. хотя отчеты еброводов о дальняках читаю с удовольствием.

ну я катал на сибихе. выше 140 тебя просто начинает сдувать. на 160 сколько-нибудь долго ехать невозможно. а учитывая мой характер езды — по узким дорогам в плотном потоке, мне максималка и мощь не нужны.
нужна вертлявость, абс, крейсер 120 и небольшой расход. помимо ктм 390 (5 с до сотни) смотрел еще хонду энси, но дизайн не зашел.

Это в больших городах. у нас просто мотосборища

Я не имел в виду катать мот ногами. я имел в виду езду на малых скоростях с эпизодическими касаниями ногами земли.

сложно делать это по дороге на работу и обратно)

Сидушка узкая — жопа болит. Плюс максималки не хватает.