Да, итальянцы создают мотоциклы для любви. Сплошная эстетика!
обязательно обращу внимание именно на эту модель, почитаю. Спасибо!)

Для удовольствия, прежде всего)
Не, универсальный точно не ищу, ищу то, что зацепит. Это может быть чисто городской мотоцикл или классный для путешествий, какой угодно. Важны ваши впечатления и опыт!

Я бы сказала, Харлей великолепен, если он не единственный ваш мотоцикл))

Полностью с вами согласна! Все-таки для каждодневных поездок на работу в любую погоду — лучше иметь что-то более подходящее)
Хотя, есть те, кто и от этих всех нюансов получает удовольствие!

Спасибо за такой развёрнутый комментарий!
По поводу спорта, мне очень понравилось как вы его назвали. «Инста-снаряд»)) но на эту тему я больше отшучиваюсь конечно.
Картинка меня на мото не так важна, как, например, сама картинка мото. Важно, чтобы внешний вид мотоцикла тоже доставлял мне удовольствие! Хотя, эта позиция больше женская наверно, но нам простительно))
Речи о продажи нет, он мне очень нравится! Оставлю как раз для этого Ностальжи.

Улыбнулась))) спасибо за рассказ!

Ну, вот поэтому я и написала, что каждый решит сам для себя. Вы это увидели с негативной стороны, я же сделала выводы, что этот мот прекрасен для города и коротких вылазок :))

Ах, еесли бы!
Спасииибо)))

Вот и из СПБ пример подоспел, спасибо!)
Думаю, если начать более серьёзно изучать этот вопрос, найдётся ещё, как минимум, несколько достойных школ, с нормальной площадкой и достаточным количеством техники.

Я обучалась на категорию В и на А в разных школах, и у двух школ была площадка с полным скоростным маневрированием, как и на экзамене.
И на экзамен можно было придти хоть со всеми друзьями. Просто когда вас вызовут сдавать, они останутся стоять в сторонке. А так площадка открыта, главное не мешать процессу. Опять таки, эту картину я наблюдала в двух разных гибдд.
А про ебрики. По-моему, это отличный мотоцикл для новичка, чтобы вообще понять принцип управления, научиться чувствовать.
А тем более для пробного занятия, чтобы просто понять «твоё» это или «не твоё») Лично встречала таких людей, которые даже с ним подружиться не могли и оказывались в кустах. Или Вы хотели сразу на кубатуре побольше, чтоб наверняка?))
По поводу пробного занятия. Да, согласна, не у всех это есть. Не у всех эта услуга бесплатна. Но, в школах вам вряд ли откажут в беседе и с удовольствием уделят 10-15 минут.

Не понимаю о каких таких завышенных критериях идёт речь. По-моему, это основные и минимальные требования к учебному заведению! Если школа не имеет лицензии, учебного класса, своей площадки для практического вождения, то это не школа, а шарашкина контора, от которой можно ожидать чего угодно))

Мне кажется, что у всех мотоциклов от перенагрева плохо ловится нейтраль, неважно китайский он или нет. Свойство материалов от нагрева расширяться…
И у меня была такая же ситуация, но нас научили тремя способами ее найти, каждый выбирал удобный под себя. И в дальнейшем эта особенность не вызывала никаких проблем.

Ни в коем случае не равняю «получить права» = «уметь ездить». Начнём с того, что «научиться ездить» априори невозможно. Люди, которые всю жизнь за рулем мотоцикла, всю эту жизнь чему-то учатся.
Хорошо, перефразирую так: если ты уже уверенный райдер и тебе нужны права, то не поленись и пройди сокращённый курс. Как минимум, будет не стыдно сказать об этом. Как максимум, это может когда-то спасти тебе жизнь. Ведь новые знания не бывают лишними. ИМХО.
А для того, чтобы не было этого «Видел я чему там учат...» и написан этот пост.
И прежде, чем хаять «мусоров» и поднимать тему коррупции, нужно задать вопрос себе… Пока есть люди, которые дают — будут те, кто берет… а если предлагают, то вас никто не заставляет соглашаться. Пошла учиться с нуля, ничего не платила (только за обучение) и сдала сама, с первого раза, вот и «мусорская» школа. Если бы имела опыт, то на это ушло гораздо меньше времени и меньше средств.

Мне кажется, Вы не очень поняли суть поста. Речь идёт не о школе, не о «мусорах», а про знания, которыми должен владеть человек (с желанием научиться ездить), выбирая учебное заведение, чтобы не попасть в руки мошенников и избежать геморроя…
Школа не только учит азам, как трогаться, ездить и тд., но учит, как выполнять упражнения согласно регламенту. Без знания всех тонкостей — экзамен самому с первого раза не сдать.

А покупать категорию А, моё мнение — не интересно, да и стыдно. Нужны права, умеешь ездить — пойди и отучись, если ты уже уверенный райдер, то все пройдёт быстро и легко. Тем более, школы сейчас предоставляют такую возможность сокращенными курсами. По времени выйдет тоже самое, что и просто купить, но зато внутреннее ощущение будет совершенно другое. Могу ещё понять людей, которые не могут сдать город категории В и после +7 раза покупают его. Но это всё уже совсем другая тема…

о каком затягивании времени идёт речь? На все упражнения даётся 4 минуты, за которые можно всю площадку два раза пешком пройти. и только скоростное засекается отдельно (35 секунд). Не думаю, что секундное поднятие руки играет большую роль, если ты умеешь включать нейтраль.
Да, я согласна, это не прописано в регламенте, но как Гаишник должен понять что она включена? Наверно силой мысли..)))

Спасииибо!
Это круто!)

Насчет*

Спасибо большооое за приятные слова, за потраченное время и такой развёрнутый комментарий! :)
Полностью согласна с вашим мнением по поводу кубатуры!
А на счёт погнутых ручек, мой мужчина сказал: «Ура! Теперь хотя бы видно, что на этом мотоцикле действительно ездят!)», теперь я отношусь к таким мелочам именно так)))
И вам отличного нового сезона! До связи!)

Спасииибо большое, обязательно передам!)
И вам удачи!)

Спасибо!)

Да, все так, обкатку проходил ещё во время моего обучения.
А в Мультивен он влез, но двери не закрылись:)