:))))
Надеюсь, премьера принесет тебе то, что ты ждешь. ну хотя бы на картинках...:)))))

Что именно?

Про тебя конечно, только сейчас не нужно заливать, что меня и так все устраивает и т.д. и т.п.
Но мы то знаем, "… главное конечно впереди..." :)))

Эх, красавчеГ!:)))) классная работа:))) Пора Женьку на Харлей пересаживать:))))))))))

Данке:-))))))))

Агаааа! Вот с этого все начинается....:-)))) Дуги ставил, ставил, выхлоп стоковый?:-))) И не надо на нас кивать, сам «Сузукист» такой же...:-))))

Дизайн- не, не слышал.
Удовольствие — вот это кайф:)

Привет

Я не являюсь спецом, честно. Возможно и задушен, но на сколько я понял, Виктор мне сказал, что больше сделать нельзя из-за ограничителей по электронике…
Но то, что он начал летать пуще прежнего, это реально факт…

Кто бы говорил о сектантстве:)))))
Ты мне лучше сам скажи, что ничего доделывать и видо изменять не будешь, давай давай, глядя в глаза:)))))

Женя:))) Привет, для начала:)))
Стенд не врет!:))) Не нужно тут наводить тень на плетень:))) аже по ощущениям, открутив ручку, он стреляет мама не балуй...:))) Но стараюсь этим не баловаться ибо нефиг…
Как сказал Виктор, глушак сделал очень многое:)))) Ну не зря же я за ним гонялся за океан:))))))
Низы сместились, это факт, стало на много приятнее и меньше крутишь ручку...:)Чуть позже выложу кривые мощности:))) А на счет тюнинга, планы то есть:))) У меня в гараже лежат кофры, ручки, подогрев и все такое. но пока не спешу:))) Просто один друг, из сурового края:))))посоветовал однажды не спешить и делать все постепенно:))) Вот я и прислушался:)))))

Это по паспорту:))))))
А сняли с колеса потом 142.
В Гараже инфо не обновлял:)))

Не знаю, мне нравиться, на скрости 120 даже визор не закрываю:)))))

Да не было цели мощь поднимать, оно само как-то при смени глушака и настройки:)

ПОЗДРАВЛЯЮ!:))))))))))))))

Привет, ты сейчас о чем?
О какой куче тюнинга идет речь?
1.) Дуги? — необходимость
2.) Ветрозащита? — необходимость
3.) Банка? — в Мск, мое мнение, необходимость, в междурядье очень выручает, много ребят пристраиваются сзади и идут в форваторе не пытаясь обогнать…
4.) Спинка с багажником? — мне это нужно.
5.) PC V — это скорее требование для измененной банки и корректировки работы движка.
Так что, на мой взгляд, тюнинга тут особо то и нет…
А амортизаторы- это мое требование/желание/нужда — т.к. со спиной проблемы…

Я могу немного соврать, но по моему с доставкой она обошлась мне в 820$ что-то в этом районе…
На тот момент, это было самое лучшее предложение из порядка 60 диллеров с которыми я успел пообщаться как будучу в РФ так и в Пиндостане…

Увы… но это правда…
поэтому и заморочился с заказом Ёлинсов, продавец попался дотошным и только в течение 2-х месяцев у нас шел торг/ссверка параметров для заказа, вес, рост, длина, высота ширина и т.д… т.к. заказывал напрямую с завода… за что я ему очень благодарен, т.к. никаких претензий к нему предъявить не могу и рад, что он так детально все выверял. Ну и посылка шла почти 1,5-2 месяца с Пиндостана…
Но в остатке, очень доволен:)

Но Ёлинсами было много мороки… касательно заказа и немного мороки в плане установки, не хватало в комплекте двух демпферов (именно для моей модели), чтобы все ровно установить, но немного попилив, все встало на свои места:)

Чарты выложу и до и после, Виктор обещался прислать.
На счет Ёлинзов, то по себе скажу, смысл есть, стало на много комфортнее, спина не осыпается и при каждой кочке и яме, стоковые совсем тугие и настройка не очень то и помогает…