Ситуация 1-в-1, приехал на мото, который растаможили в РБ. Правда у меня еще и ЭПТС не было, так что его делал сам в СПб, ну как сам… через контору с таможенным брокером, он мне и сообщил, что есть запись в ФТС о дате ввоза. Далее как у автора, до слов «Ушёл ни с чем.»… у меня сотрудник МРЭО долго супер брови, сказал про декларацию, на что получил ответ, что мот пересек границы 11/02/2020 и есть запись в ФТС… ушел к старшему, вернувшись продолжил оформление. Вывод: увы, но у сотрудников МРЭО или нет доступа ко всем базам или нет полных знаний, в моей случае было ключевым, что ЭПТС я оформлял в РФ, если бы ответил, что в РБ — думаю, что ушёл бы ни с чем, как и ТС.

На трассе ездил только с «бородой», да и сейчас в городе так езжу. Всегда лучше выбор как ездить, возможностью, но повторюсь механизмом не очень доволен.

Коммент после поездки в шлеме 450 км, при скорости 90-140 км/ч, почти не снимая — вентиляция есть, хорошая, на трассе очки не потеют в туман и дождь, в городе приходилось приоткрывать визор. Нкакого протекания шлемака, ехал в водяном тумане, в ливень в плохой видимость — претензий нет, в этом отношении. Пощелкивание вент. защелок при 100+ — немного напрягало, особенно, когда едешь с постоянной скоростью. Механизм откидывания «бороды» после трассы начинает нереально клинить. Так как моя, как думаю и многих, несиммитричная, то после 100 км, мне поджимало правую половину — жена потом отметила, что у меня даже на башке след остается — ямка. Приходилось каждый 120 км делать остановку — снимать шлем — иначе просто пульсировало в голове. Солнцезащитные очки немного поцарапались, дело не в поездке в 850 км, а видимо само пролегание. Согласен с sergeech007 — «везде это какой-то компромисс». Сейчас ценник нереальный и явно шлем того не стоит.

Подушки легко снялись, а вот защелки в районе козырька пришлось выдергивать. А как это дело бразильянка это вообще улыбнуло, просто выдрала.