То есть ты думаешь, что на панамере картошку не возят?

Да нет, уже не думаю (см. пост от Wasserfall выше).

А большие кофры à la гусь на р9т совершенно не к месту

У меня ящики алюминиевые от гуся в принципе не вызывают восхищения. На р9т никакие боковые решения не подходят. Это не то что бы оч. принципиально, но все же. Сиськи-циллиндры в жарУ и без того поддают жАру, а тут ещё и рюкзак на спине. Но это ИМХО все. Р9т безсомненно отличный мопед.

Ну, ок. Субъективно моё ощущение, что кофры боковые на кафеобразном нейкиде, коим и является r-ninet, это как мешки с картошкой в багажнике панамеры. Можно конечно… но нинет, это задорный городской нейкид прежде всего. А тема тут про круизерское катание, ну ок, круизерское с опцией чуть быстрее, когда оч нужно (успеть в Сочи до темноты). Да и не комфортно будет даже в микродальняках с посадкой на нинете по сравнению с ХД (конкретно смотрю на street bob) или Спид твином. У меня 170см поэтому слоно-эндуро типа гусей/мультистрад не смотрю. Скремблеры Триумфа тоже высоковаты, как для первого мото. Все ИМХО. Катался (по дню) на стрит твине, спид твине и нинете. До ХД не дошёл пока. Жду весны.

На r-ninet микродальняки (500-700) также не комильфо. И кофры боковые туды ни в зуб…
Скрамблеры не рассматриваю в силу непредусматриваемостм съезда с асфальта.

А почему Триумф не понравился (в сравнении с ХД)? Я о Триумфе Speed Twin сейчас. Он же ж на Планету 3 больше чем ХД похож. В свете вышепредставленного чудесного холивара сей мот обладает качествами и круизера и при надобности до 200 пульнуть может. Интересуют именно субъективные ощущения. Выбираю первый мот. Пластик — слишком банально. Rnine-t непонятно дорого. думаю между Спортсером и Спид твин. Мне 40. Tри сезона на планета 3 более 20 лет тому не в счет. Я тогда и передним тормозом не тормозил никогда и мотор «раскручивал» по автомобильному принципу макс до тыс. четырех.