Добавил видео. Это именно мой. Слышно как звучит стоковый выхлоп. На одном из осматриваемых перед покупкой стояла полная Cobra. По мне — слишком громко рычит. Соседи из подъезда закидают помидорами утром, если завести и постоять хотя бы минуты 3)

Фотки запостил. Так себе фотки, но других пока нет.

Напишу обязательно, раз есть интерес

Принимается замечание. Но фотки вешать не буду. Ну черный, блЯстит. Зачем?

Хорошо, спасибо за совет. С рулем точно буду решать, сток по городу не пойдет

А если серьезно, то ехать можно быстро на любом мопеде. Просто надо уметь им пользоваться. Максимально быстро вывести на полку момента и пользовать ее. Есть ли такая задача — это вопрос.

Посмотрим, что скажут более опытные vtwin воды) но на второй передаче он меня увез очень впечатляюще из потока. Я прям порадовался

в гараже есть одна)

из рядников я катал CBR600 и несколько литров, включая Fireblade и r100rr. Все на треке исключительно. А, еще был cb650 пару дней. Внизу 600ки подхватывают слабее. Лиры примерно так же, но они так вообще бездонные. Рядники разные бывают так-то. f800r о двух цилиндрах, у него полка момента другая, внизу он тянет нормально по ощущениям. Но сдувается сильно раньше. Но чего я там проехал-то один раз. Не показательно, просто ощущения.

ПыСы спасибо)

Спасибо!

Получается, если рукой браться за элемент крепления задней подножки. Супер, спасибо большое за совет!

Более спортивная посадка означает более острое руление на больших скоростях — очень удобно на трассе, полностью согласен

Я ездил на 2015 f800r прошлый сезон. Очень разные машины. ФР нейкид на 100%. С двухцилиндровым относительно низкооборотистым двигателем. R1200RS это спорт-турист. Мощный оппозит действительно существенно меньше вибрирует по сравнению с рядником фр'а. На фке в дождь на дачу 80 км проехать — это проблемка: нет ветрозащиты вообще (нормально для нейкеда), там даже на баке пластик наклоненн так, что восходящий поток воздуха на скорости 80+ направлен четко в грудь. Для города и хорошей погоды это… интересно. Для плохой погоды или более не менее дальней поездки — дискомфорт. Зато если фр приложить на бок, то ничего не произойдет — грузик руля, клетка если есть. А на rs… в общем для разных целей моты.

Вернусь из командировки и пофоткаю)

Рост 174, вес 74

Забыл написать про первое ТО. До 1000 еще немного не доехал, так что пока не могу сказать.

Господа, тут апдейт. Пару раз пришлось оттормаживаться по-полной. Заметил такой эффект — мот присядает на подвесках, при этом нет ни намека на стоппи. При этом торможение отличное. Видимо, раньше я привык к тому, что при резкой нагрузке передней вилки, передняя часть уходит вниз и я как бы оказываюсь попой к нему, лицом в землю. тут такого нет — он присядает всем корпусом. И, вероятно, поэтому мне изначально тормоза показались ватными. Нареканий к тормозам у меня больше нет никаких.

Было 2 полные заправки до пробега в 580 км и треть бака осталась. Это в режиме 80% город и 20% трасса. То есть примерно 1,7 бака = прим. 36 литров. Итого 6,2 литра на 100 км.

Так я бы даже не додумался) Спасибо. Попробую и расскажу))))