Получается больше 13ти даже. От знакомых слышал, что они со жгутиками еще по 5 тышь катали спокойно, но чтоб так много еще никого не знал.
Только я Антон или Тоша. А Толян-Толя-Анатолий. ;)

Ну, у меня не стояло задачи снимать крупным планом протектор на резине, я не планировал ее обзор. А так я подобрал фотографии, где резину нормально видно.

открываешь страничку поста, на ней тянешь от левого края панель меню: там и отметку поставить и коммент написать и в избранное добавить.

Красота! Ко многим фото хочется геолокации!
После просмотра снова захотел в ваши края: давно был, 10 лет назад, и не на мото. Хотя и так всегда хотел еще раз побывать.

вопрос снят: обновил приложение и все стало норм.

не так давно перестала работать мобильная версия БП. Открывается, вместо постов серое пустое поле, сверху некоторое время крутится значок обновления, останавливается и все, ничего не происходит. Хотя коннект есть, потому что пробег в профиле обновляется, если он изменился. Фсё пропало, шеф, чё делать-та?! 8-О

да просто Харли наиболее популярен в США и южнее, а там в большой степени территорий ездят и в период НГ.

и Снегурочку добавим! :))

Ща добавим! :)

добавлю в пост :)

Да не, побыстрее! Сказывается опыт прошлой работы бильд-редактором в издательстве — умею быстро искать графический контент в сети. :))

Вы на меня не серчайте уж, но пост из разряда «ну, блин, открыл Америку!». :)

спишись со мной и выберемся! :)

Кому глупо, кому нет. Автомобилисты приветствуют клаксонами и пальцем вверх! Грязь визор не заляпывала… хотя кому я объясняю — кто пробовал, тот знает. Каждый решает для себя. Удачи и ровных дорог! :)

ну да, примерно так :))

Хах, ну с таким практически сухим асфальтом я бы и не переставал ездить. А у тебя еще и солнце — вообще красота!!! :))
Я сезон закрываю только когда снег выпадает.

Многие новички не понимают почему он завалился на месте. На самом деле все просто и в большинстве случаев, как и в твоем скорее всего, причина такова: сначала остановилась, потом стала спускать ноги с подножек. Это кратко, в чем смысл: мот уже остановился и тут же моментально потерял центробежную силу, удерживавшую его в равновесии, из-за чего сразу же начинает клониться на бок с ускорением. В этот момент ты еще только снимаешь ногу с подножки и опускаешь ее вниз и к тому моменту, когда ты упрешь ногу в землю, мот уже набрал приличную скорость падения, поэтому тебе (к тому же не ожидавшей такого подвоха) просто не хватает сил погасить его инерцию и удержать его массу, помноженную на ускорение. Поэтому всегда при торможение, заранее спускай ноги вниз еще до остановки, чтобы моментально их упереть в асфальт. Это только сильные, длинноногие и опытные дяди могут словить мот и вытянуть его массу против силы инерции, потому не спускают ног до полной остановки. И то не всегда и так же роняют!

я бы и не загнал, пока снег не выпал))

Эти получерепа уже шатаются ;)))

Я честно говорю, что ни капли не замерз! В ноябре я раз в -4 выехал, и то не замерз.
Просто под дождевик внутрь надо одеть хорошую, теплую одежду. На мне была футболка, теплый пуловер, черепаха (удивительно, но с ней реально теплее!) и туристическая мотокуртка, кстати, без теплой подстежки даже, ибо я ее после лета найти не могу на антрисолях :))) На ногах туристические мотоштаны с теплой стёганой подстежкой. Честно говорю, врать не имеет смысла: температуры «за бортом» не чувствовал, мне было тепло и сухо. Единственное, правда, под конец стали мерзнуть пальцы на руках, но это я дурак: хотел взять теплые перчи, а схватил по инерции свои летние.
Возможно, твоя проблема с дождевиком потому, что он раздельный! У меня цельный, что не так удобно в одевании, но зато потому он реально не продувается никак и не выпускает тепло. Всегда, когда я замерзал, я доставал его, одевал — и согревался.