Да, действительно, фраза Высоцкого, ошибся, думаю ничего страшного, главное смысл передал ))

Как в старом, добром советском кино по моему из «Берегись автомобиля» была супер фраза «Вор должен сидеть в тюрьме» автор прав, не стоит идти на мировую, одним угонщиком меньше будет. Люди своим трудом зарабатывают, экономя на себе, а эти уроды воруют не моргнув глазом, пушай посидит.

Ну ты как на сегодня?

Привет Руслан! Я готов, но, только ближе к 10 ночи смогу уйти с работы, если раньше начнете тусить, дай знать где будете. Номер в личке.

Аналогично, сперва подумал то ли весна по второму кругу наступила, то ли у автора проблемы с календарем. А так уже депресняк начинается от дождя без остановки ((

Привет. Вроде планируем, но, сам понимаешь, все зависит от погоды, по мокрому асфальту не айс будет, да и не безопасно это. Ждемс сухой погоды. И почему Москва не в в Африке) круглый год катались бы)

Я в принципе свободен до 6 вечера, но, после 6 буду занят. А в воскресенье свободен целый день и вечер.

Привет. Я завтра возвращаюсь в Москву, конец командировке, готов к труду и обороне, то есть, к заезду)

О бмв КР засвитили)) индийцы такие индийцы, им плевать на законы физики ))

В полете изрядно он испугался ) повезло, что там не было железа, камней и прочего, что могла нанести травмы.

За два сезона в Москве, один раз остановили, и то, я уже в наглую напрашивался чтобы остановили)) замедлялся когда видел мотобат, а они типа езжай, чё смотришь)) и в июле дождался, у Воробьевых гор тормознули, бегло посмотрел документы, попросил снять шлем, чтобы лицо с водительскими правами сверить, потом произнес что, приезжие более дисциплинированны и отпустил) О мотабате слышал в основном только хорошее, когда я выезжаю, у меня нет страха перед ними, я катаюсь чтобы получать удовольствие, поэтому с документами полный порядок, что на мото, что на авто, с моей то национальностью пытаюсь не давать властям повода прицепиться )))

Да, согласен мелочей много, особенно когда мощности почти одинаковые. Если разная кубатура, то, там уже роль пилота не так важна, все решает мощность.

Рус, а ты хитрец)))

Веские аргументы) согласен от водителя тоже многое зависит, к примеру, в поворотах я проигрывал джике 750 кубовой, а на прямых я отрывался быстро. Дело еще в том, что в поворотах не много побаиваюсь закладывать, нет желания рисковать и разложить байк за 1.2 млн. Хотя знаю ребят, которые КР на коленочке закладывали.

При желании козлит, если отключить электронику) даже со второй, а по умолчанию не козлит, при подьеме колеса на 15 см комп гасит обороты.

Насчет этих выходных пока не уверен, в связи с этими выборами тв работает в бешеном темпе, командировки одна за одной, но, в числах 15-16 я буду готов показать свой настоящий байк из железа и люминия)))

Давай) будем тестить япанца, немца и итальянца )))

Не отрицаю, электроники напичкано не мало, но, эта электроника отключаемая, и на разгон что там может влиять, антипробуксовка? ее отключить 3 секунды. Электроника в основном отвечает за безопасность, такие как курсовая устойчивость, абс, Анти Вилли и Анти стоппи

Leontim обещает это все заснять)) самому интересно )

Ок) пиши.