У предыдущего поколения сложенные зеркала упирались в рычаги сцепления и тормоза при повороте руля. Соответственно, попытка переехать из своего междурядья в соседнее при сложенных зеркалах заканчивалась моментальным падением на асфальт, особенно, если повернуть надо было налево. Судя по тому уровню, где зеркала находятся сейчас по отношению к рулю, ничего особо не изменилось. Но надо проверить.

из российского пресс-релиза)

"… Мы добавили 6 передачу на механике, 7 передачу на роботе, облегчили мот на 48 килограммов, изменили аэродинамику в лучшую сторону, сузив и подрезав силуэт, нашли дополнительный 7 лошадиных сил и прибавку крутящего момента до 170 нМ. В общем, сделали максимум возможного для того, чтобы владелец новой Honda GoldWing как можно быстрее уперся в ограничитель на 180 км/ч!!!!"
)))

Если на старом варианте красные дуги «поддерживали» красные полосы на радиаторах, то на новом варианте нет ни дуг как таковых, ни радиаторов в старом виде — поддерживать нечего. Красить же в красный эти миниатюрные слайдеры было бы ни к селу, ни к городу) опять же на старом варианте рама покрашена до низа из-за наличия крышки, закрывающей тормозной бачок и прочую внутрянку, на новой ничего такого нет, посему вести ее вниз — утяжелять ее, а мне хотелось наоборот, сделать более стремительной, чем она есть на самом деле.
Кароч, неважно, действительно. Все равно раньше, чем увидим его вживую, делать с ним что-либо — просто дурака валять и разминать перо в фотошопе)

так я потому и натягивал старую, что мне не нравится форма новой. вообще не нравится.
Если присмотришься — у новой в районе двигла вообще крышки нету. вся внутрянка наружу) Кирякину работы привалило)

Сделал в расцветке одного известного в мск бэггера, который снимал этим летом)
Нууууу… ХЗ, короче) Расцветкой можно чуть вытянуть и приземлить, но все равно выглядит несколько «курильским бобтейлом». Мне не хватает массивности задницы)

говорят, это уже не труъ)))

Нету у Имахо модели Вояджер. Это Кавасака.

Ой, не смешите меня.
Дятел долбит. Если дятел не долбит, он либо спит, либо умер ©

:)

>>Уходить дальше влево и обойти Рав по внешней траектории
А в этот момент водитель Рава решает вернуться к себе в полосу и выкидывает тебя на встречку. Данунафиг.

Там втвин с кучей вибраций, которые отнюдь не в пользу «чистого туриста». Если б я на Стратолайнере проехал 2000+ км за раз, на следующий день я бы не смог ходить) На голде ноль проблем по этому пункту.
Клиентская база голдвинга прорежается чаще всего в сторону БМВ.

на один коммент выше) Хотя подумал именно об этом же)

The DCT features a ‘walking mode’, that allows you to crawl the bike forward at 1mph or backwards at 0.7mph from switch on the bars
©

Раньше как опция были или как афтермаркет.

я против начинки (ТТХ) ничего особо и не имел. Мне не нравится ее «суженность» и невнятная боковая линия. Да, надо еще немного подождать)

Убрали 45 кило веса и накинули малость лошадей — со 118 до 125. Хорошо ехать должна.

Я тут на джимхане брал у знакомого ДН-01 на тест. Главное привыкнуть к мысли, что даже если ты затормозишь в ноль, то ты не заглохнешь. Очень необычно и непривычно. Наверное, весело по городу пулять. Но себе бы я точно не хотел никаких автоматов-роботов. Они же в первую очередь призваны облегчать жизнь автолюбителей, которые не умеют ездить [на механике] или регулярно стоят в пробках.
А мот в пробках стоять не должен. Даже голда)

Я дурак, у меня нет минивэна)

по-моему как раз наоборот) умом покупать мот, которому 17 лет от последнего серьезного изменения и у которого не было ничего, кроме АБС в век, когда смартфоны и технологии захватили мир еще 10 лет назад?:)

Туманок нет, Тим) У люксового мота нет туманок в стоке. Add-on и Кирякин ликуют)