откуда ближний дальний я не знаю, возможно работают в пол канала, возможно стоят 2 диода разной яркости. В каждой фаре стоит контроллер, который и переключает режим, переключение осуществляется через нажатие кнопки вкл/выкл по следующей схеме ВКЛ-ближний-ВЫКЛ-ВКЛ-Дальний-Выкл-ВКЛ-стробоскопы. если объясняться совсем просто то включаешь выключаешь и меняется режим.

титан красивый, благородного цвета, мотоцикл звучит чуть громче, бу выхлоп такой стоит около 30 тысяч, но… сколько я на сток поменяться не пытался-никто не соглашался. версия о падении скорее всего отпадает, когда делал аэрографию весь пластик снимали, родной, не деланный, Первый хозяин мотоцикла говорит что этот выхлоп лучше, стоковые банки у него остались, а саму трассу он уже продал. нравится выхлоп от нового в макса 1600, но ценник конский. спасибо за комментарии, дальше будет интереснее это только вступление

на стоковом 2 глушителя, по одному на каждую сторону, разводка идет через обший глушитель катализатор, который в низу мотоцикла под воздушным фильтром. На этом мотоцикле стоит тюнинговый выхлоп в котором 4 коллектора соединяются в один, коллекторы титановые, бочка карбон, пр установке такого выпуска требуется перенастройка всех карбюраторов. Сейчас я перенабил и обрезал бочку, чем достиг басовитого звучания!

на стоковом 2 глушителя, по одному на каждую сторону, разводка идет через обший глушитель катализатор, который в низу мотоцикла под воздушным фильтром. На этом мотоцикле стоит тюнинговый выхлоп в котором 4 коллектора соединяются в один, коллекторы титановые, бочка карбон, пр установке такого выпуска требуется перенастройка всех карбюраторов. Сейчас я перенабил и обрезал бочку, чем достиг басовитого звучания!