тёплый воздух прямо в туловище :)

в позе эмбриона

простите не сдержусь :))))

Круизёр в моём понимании нечто от прародителя чоппера, но более комфортного и удобного. Да несомненно (иногда) тяжело отличить чоппер от круизёра, но всё-таки возможно у круизёра одинаковый диаметр колёс и широкая резина у чоппера диаметр переднего колеса больше чем у заднего а резинка по уже. В принципе GoldWing легко подпадает, что под турист, что под гранд-турист, что под круизёр – некий универсальный мотоцикл и каждый его называет по своему. Для меня Gold Wing всё же круизёр-град-турист :)

Honda DN-01 сложно назвать круизёром, хотябы если поставить рядом с Honda VTX1800 :)

Suzuki Hayabysa — с одной стороны вроде бы как бы суперспорт, и опять-таки, от куда взялось слово супер спорт? :) Не из гонок ли MotoGP? Я склоняюсь к варианту спорт-тур, так как уважаемый aLexusPro уже описал все ее прелести и повторять сказанное смысла не вижу.

вот и я о чём же :) Возможно под супер-спорт они подразумевают гоночный мотоцикл по прямым дистанциям?

если бы еще понять логику этого всего :)

это понятно, вопрос в другом, как можно тачку весом под 300 кг назвать спортом? :)

секс-турист :)

согласен :)

да что вы? :)

это же круизёр, а мы гвоорим о спорт-турах не так ли? :)

чем фарой? а рамой и всем остальным? :) А кавасаки не напоминает Suzuki B-king в оригинале? :) Так кто у кого стырил фарку — признавайтесь :)))

арррр!!! Уступлю, хотя и останусь при своих мыслях, т.к. на RF400 прокатился, а на бусе сидел долго и кричал ХОЧУ ХОЧУ!!! ;)

Вот клипоны и их расположение.

Кстати, чем моц так не удобен? Посмотрите на картинку внимательней ;)

GSXR600 — супер!

нет ближе к Avgusta

вот вот вот

на последней да, а на года так 2005 помоему без, или я ошибся?

у хаябузы клипоны над верхней траверзой! а вес как у DN-01, это спорт-тур, ну никак не спорт :)

т.е. hayabusa не комфортный мотоцикл? :)