Юзаю G9.
Тому кто придумал систему управления — гвоздь в голову забить надо.
В эндуро-перчатках еще куда ни шло — они тоненькие, легенькие. Во только когда я катаю в эндуро-перчатках гарнитуру я снимаю от греха :)
А вот в туринговых перчатках — я все проклял пытаясь найти нужные кнопки. Перчатки большие, пальцы толстые.
А удерживание кнопки в течение 3-5 секунд для активирования функций, на скорости ~ 140 км/ч — как #$%@#$ им вообще в голову это пришло??
В остальном более-менее.
Батарея держит около 8 часов при прослушивании музыки через провод.
Иногда глючит система, которая отвечает за автоматическое увеличение громкости при повышении окружающего шума — внезапно начинает считать, что вокруг стало тихо и убавляет громкость. Заезжаю на заправку — внезапно решает, что стало громко и увеличивает громкость.
Штатные уши вполне себе играют.
Про мега-качество речи не идет, понятное дело, но не хрипят.
Связью по факту вообще не пользуюсь — мне и так отлично, без всяких разговоров по телефону и блуютузу.
Попробовал пару раз, но не более того.
Думаю, к следующему сезону замучу усилитель для айпода, а G9 продам нафиг.
Если проецируется на глаз — это уже гораздо интереснее.
Но стремно немного — не выжжет ли там чего лишнего таким проектором :)
Но вообще теперь захотелось попробовать, чисто чтобы ощутить, как это «проецируется прямо на глаз».
Камеру по прежнему считаю излишеством. А вот видеть таким образом карту с маршрутом наверное все же прикольно. Но если вы пишете, что размер мелковат, значит, наверное, полноценно карту вывести не получится — только кусочек маршрута с ближайшими событиями — поворот, разворот и.т.п.
Идея интересная, но реализация…
Визор для шлема — расходник, дай бог на сезон хватает. Сколько он будет стоить, такой, чтобы на него проецировалось нормально?
А как с запотеванием? По картинке не ясно — то-ли там встроенный пинлок, то-ли это область для проецирования, то-ли у него такая охренительная вентиляция что вообще ничего и никогда не запотевает, что сомнительно.
Проектор прямо напротив глаза тоже доставляет радости — а если дтп, не воткнется ли эта штука в глаз ненароком?
Камера на затылке… это же надо будет еще голову держать так, чтобы камера снимала то что нужно, по горизонтали, по вертикали…
Да и как на счет перефокусировки зрения с дороги на экран и на экран?
Можете прямо за столом попробовать сфокусироваться на дальней стене, а потом на каких-то мелких деталях перед носом — не так уж и быстро это происходит!
И если для военных летчиков, пример с которых они берут, вроде как, это не так критично (предполагаю), т.к. у них там места хватает, где летать, то в плотном потоке это время может оказаться вполне критичным.
При фокусировке зрения на зеркалах такого эффекта нет — почему я точно не знаю, но нет.
«Аккумулятор заявляют на десять часов» — значит в реальности будет часов 8 от силы. А при низких температурах, +3+5? Да и 10 часов это ни о чем, если уж на то пошло.
Скорость, обороты, температура на экране? Та нахрена мне все это перед глазами. На приборку сомтришь довольно редко.
GPS — это уже интереснее. Но тут проблема с перефокусировкой зрения. Да и управлять им непонятно как — с телефона, тыкая по экранчику, одним глазом на изображение на визоре, другим на экран на телефоне? А на дорогу когда смотреть?
Голосовое управление? Ну-ну. Что-то я не видел особых прорывов в этой области пока. В тишине всяческие siri и.т.п. не очень то хорошо понимают че от них надо, а на скорости, когда шумно? Нееее, не в этом году.
В общем, на мой взгляд — дорогая и бестолковая игрушка.
Сам не пробовал, в руках не держал, на голову не одевал — просто взгляд со стороны.
Есть статья, что-то там про воспитание детей и.т.п.
А тут на лицо — 17 лет, прав нет наверняка никаких, едет без света, пьян.
Родители вообще как, нормальные, они понимают, что их позиция с юридической токи зрения не то что уязвима, а ппц прям скажем?
Встречный иск.
Тому кто придумал систему управления — гвоздь в голову забить надо.
В эндуро-перчатках еще куда ни шло — они тоненькие, легенькие. Во только когда я катаю в эндуро-перчатках гарнитуру я снимаю от греха :)
А вот в туринговых перчатках — я все проклял пытаясь найти нужные кнопки. Перчатки большие, пальцы толстые.
А удерживание кнопки в течение 3-5 секунд для активирования функций, на скорости ~ 140 км/ч — как #$%@#$ им вообще в голову это пришло??
В остальном более-менее.
Батарея держит около 8 часов при прослушивании музыки через провод.
Иногда глючит система, которая отвечает за автоматическое увеличение громкости при повышении окружающего шума — внезапно начинает считать, что вокруг стало тихо и убавляет громкость. Заезжаю на заправку — внезапно решает, что стало громко и увеличивает громкость.
Штатные уши вполне себе играют.
Про мега-качество речи не идет, понятное дело, но не хрипят.
Связью по факту вообще не пользуюсь — мне и так отлично, без всяких разговоров по телефону и блуютузу.
Попробовал пару раз, но не более того.
Думаю, к следующему сезону замучу усилитель для айпода, а G9 продам нафиг.
Но стремно немного — не выжжет ли там чего лишнего таким проектором :)
Но вообще теперь захотелось попробовать, чисто чтобы ощутить, как это «проецируется прямо на глаз».
Камеру по прежнему считаю излишеством. А вот видеть таким образом карту с маршрутом наверное все же прикольно. Но если вы пишете, что размер мелковат, значит, наверное, полноценно карту вывести не получится — только кусочек маршрута с ближайшими событиями — поворот, разворот и.т.п.
Визор для шлема — расходник, дай бог на сезон хватает. Сколько он будет стоить, такой, чтобы на него проецировалось нормально?
А как с запотеванием? По картинке не ясно — то-ли там встроенный пинлок, то-ли это область для проецирования, то-ли у него такая охренительная вентиляция что вообще ничего и никогда не запотевает, что сомнительно.
Проектор прямо напротив глаза тоже доставляет радости — а если дтп, не воткнется ли эта штука в глаз ненароком?
Камера на затылке… это же надо будет еще голову держать так, чтобы камера снимала то что нужно, по горизонтали, по вертикали…
Да и как на счет перефокусировки зрения с дороги на экран и на экран?
Можете прямо за столом попробовать сфокусироваться на дальней стене, а потом на каких-то мелких деталях перед носом — не так уж и быстро это происходит!
И если для военных летчиков, пример с которых они берут, вроде как, это не так критично (предполагаю), т.к. у них там места хватает, где летать, то в плотном потоке это время может оказаться вполне критичным.
При фокусировке зрения на зеркалах такого эффекта нет — почему я точно не знаю, но нет.
«Аккумулятор заявляют на десять часов» — значит в реальности будет часов 8 от силы. А при низких температурах, +3+5? Да и 10 часов это ни о чем, если уж на то пошло.
Скорость, обороты, температура на экране? Та нахрена мне все это перед глазами. На приборку сомтришь довольно редко.
GPS — это уже интереснее. Но тут проблема с перефокусировкой зрения. Да и управлять им непонятно как — с телефона, тыкая по экранчику, одним глазом на изображение на визоре, другим на экран на телефоне? А на дорогу когда смотреть?
Голосовое управление? Ну-ну. Что-то я не видел особых прорывов в этой области пока. В тишине всяческие siri и.т.п. не очень то хорошо понимают че от них надо, а на скорости, когда шумно? Нееее, не в этом году.
В общем, на мой взгляд — дорогая и бестолковая игрушка.
Сам не пробовал, в руках не держал, на голову не одевал — просто взгляд со стороны.
А тут на лицо — 17 лет, прав нет наверняка никаких, едет без света, пьян.
Родители вообще как, нормальные, они понимают, что их позиция с юридической токи зрения не то что уязвима, а ппц прям скажем?
Встречный иск.