Сегодня было чувство сродни (как и последние 3 гонки) с тем когда смотришь договорной матч по футболу. Раньше такого в MotoGP не замечал. В следующем году очередь Лоренцо прикрывать… опу Маркеса. Или у меня паранойя разыгралась))))

Кстати Маркес тоже лопухнулся, я думаю его стратегия была приехать первым и всем доказать что мол вот он быстрее чемпиона 2015 года, и у него это почти получилось, но Педроза ему все карты спутал. И он не успел, хотя всю гонку висел на хвосте Лоренцо, особенно после середины гонки.

Я думаю Росси выстоит. За эти годы с ним всякое случалось.

Есть и плюс, я конечно очень хотел то бы Росси взял 10 титул, но понимал что если так случится он задумается о уходе. Это был еще 1 сезон максимум. И за кого мне тогда болеть? Так что ждем следующего сезона, надеюсь он будет еще ярче.

Прикольно, Хорхе родился в один год и день со мной, не знал. Я уж было подумал что опять сиганет в эту лужу, в следующий раз надо прям на мотоцикле, было бы круто))))

Только сейчас заметил, что Росси и Яноне комбез в мотобот не заправляют)))) Кто нибудь знает в чем разница?

Питерцы молодцы, видно высокий уровень, красивые стенды, красивые девушки, много хороших мотоциклов. Сделайте на Урале такую же выставку, с удовольствием бы посетил бы подобное мероприятие. Мотопарк 2015 нервно курит в сторонке…

Да уж. Росси радует, есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах. Все течет все меняется, а Росси все равно радует, и показывает самый высокий уровень. Он эмоционально очень сильный, и может влиять на соперников. Ситуация с Маркесом напомнила мне про давнее соперничество с Максом Бьяджи. Макс не выдерживал наката Росси, и совершал ошибки. Теперь Маркесу надо успокоится, он безусловно быстр и шансы у него велики, но видно что нервишки уже сдают. А Росси красава, с ним шутки плохи, просто нет слов, одни эмоции. Сузуки тоже порадовали, видно прогресс, подбираются потихонечку к подиуму, надо было им двух братьев Эспаргаро в команду взять, было бы интересно, да и едут они рядышком несмотря на разные мотоциклы. В общем и ежу понятно что будет интересно)))))))))))

Конечно возможно, но кто его купит, если уж нужно чтото возить в сельской местности, большинство предпочтете за 600-700 тыс. руб. Уаз Патриот, туда влезет больше, и зимой тепло. С такими ценами Урал в Селе больше никому не нужен. Времена меняются.

И без фото понятно что неаправданно дорого

У него был самый технически проработанный проект со слов организаторов конкурса. Подробности о его рекомендациях по улучшению конструкции мотоцикла можно найти в интернете. Даже кто то его называл «квадрокиллером»))))Страшно звучит)))

Все понял, прям так и вижу урал… коляска… а сзади прицеп болтается… оригинально))))

Не забывайте про компанию Балтмоторс. Правда российского в ней очень мало, также как и в Урале, stels-е, patron-е, irbi-е, Minsk-е

В том году встречалась новость о том что представители представители завода Jawa в министрами промышленности Удмуртской республики.Якобы обсуждались перспективы сборки мотоциклов на Ижевской земле. Так что чем черт не шутит, может будет более дешевая и современная «Ява», с сервисом и запчастями.Но уж год прошёл, до сих пор тишина. Времени на раскачку осталось мало, если во время не разродятся, все эти рыночные ниши возьмут китайцы. В Европе Яве уже места нет, в России и СНГ где ее до сих пор любят и ждут, она развеиваться не хочет. Еще чуть-чуть и Ява канет в лету, пока ее не купят какие нибудь азиаты и будут клепать свои мопедики.

Кстати, в комментариях к этой статье нашел очень любопытный отзыв от истинного поклонника марки которого зовут Марат.
Марат пишет:
Заказал за 200 тыс руб. Яву Реплика. через дилера в Казани. Надеюсь все будет работать надежно как и раньше. Раньше у меня была 638\5 12 вольт. Ни разу не подводила технически.
Спустя 1 месяц пишет:
Вообщем купил эту Реплику и очень разочарован.Сборка отвратительная, комплектация просто китай. Купив в Казани и пока перегонял в Тольятти, потратил 9 часов на дорогу. Причина; не затянута крышка левая, течь масла. Перестал работать китайский поворотник, не держит сальник стык глушителя. Двигатель не держит нормальные обороты, троит. Так что вместо наслаждения, будем заниматься доделками и переделками.

Технические характеристики можно посмотреть у MZ 1000, поскольку силовой агрегат позаимствован именно у него.
Краткое описание:
2 цилиндра, 4 такта, объем 998 см3
Мощность, 83.8 кВт / 117 лс при 8000 об/мин
Крутящий момент, 98 Нм при 7000 об/мин
Скорее всего этот движок на Яве не сильно будет отличатся по характеристикам.

Яву «старушку» выпускают до сих пор, для истинных ценителей и поклонников марки. Ее производят в компании «Ява Москва», как то читал интервью с ее директором в журнале «Мото».

На официальном сайте Явы есть об этом статейка в разделе новости.

А как вам красный подстаканник для маленькой бутылочки, охлаждаемый набегающим потоком воздуха)))