Только сегодня забрал на почте точно такие же. За свою цену (1200 р.) врятли можно найти что-то лучше. И да, кожа настоящая — испытание огнём прошла достойно.

Красота кругом, прям Сонная Лощина ))

Отличный пост. Красивейшие места. Ещё одно подтверждение что Ёбр — лучший бюджетный эндуро\спорттурист )). Сейчас налетят мопедо-ненавистники на литрах с критикой.

Я теперь в другой секте ))

Нет пока. Я понял, что ещё не дорос до такой серьёзной техники.

Всё так и есть. Коротенькие передачи не дают расслабиться в городе, разве что на тихих пригородных дорогах можно не переключаться с 50 до 120 на 5-ой. Хотя после 100 на нём уже не комфортно.

Последней фразой ты прям зришь в корень всех проблем )) Стыд уже продан… и в гараже стоит новый коник.

дальше опять другой класс )) скоро выложу и про него

Лично имел дело со Stels, Wels, Zongshen.

Китай китаю рознь. Хонды тоже собирают в китае и бмв с мерсами, однако никто не упоминает этот факт. Контроль качества и сборки у ямахи на порядок выше, чем у любого китайского бренда. Спорить на эту тему смысла нет.

Сзади стояла 3.75-18 камерная петрошина, а спереди duro, тоже камерная, размерность не помню.

ДА! В точку. Именно такой вариант я и имел в виду.

Может это магия баварскоймарки? прям момент из одноимённого фильма вспомнился

«знаешь Вовка не нужна тебе такая машина))»

Изюмина неплоха, но она 2-горшка, водянка. Жутчайше задушена нормами экологичности. Всё это абсолютно отталкивает от мыслей ехать на нём в пампасы. В отличие от воздушных одностволок.

Былибы у нас в продаже YBR-250 — взял бы с удовольствием, ибо для моих задач вполне хватает чекушки. Почему-то в этом классе в продаже одни китайцы, а японочекшуки продают по всему миру, НЕ не в России.

О практичности многие вспоминают в последний момент. Однажды летом выбрались компанией из 9 разноплановых мотоциклов на пикник, на Оку. Расположились все на пляже… а дров чтобы пожарить мясо по близости нет, совсем нет. Вот и отправили в лес двух партизан: меня на СТИДе и друга на ЁБРике. Каково же было удивление остальных, когда каждый из нас вернулся со здоровенной вязанкой дров на пассажирском сиденье ))

Дюк бесспорно выигрывает в дизайне, комплектации и ТТХ тоже. Но ему не хватает универсальности, наличия запчастией на каждом шагу, возможности производить ремонт на коленке. Да и кучу стерепотипов про надёжность (КатиТолкайМатерись)) многих отталкивают от этой марки.

Зато эти нищеброды могут себе позволить проезжать по 10-15 тысяч за сезон, не тратя тонны бабла на расходники и горючее ))

Какие запчасти? Хондаж не ломается )))

Я побаивался что по ширине не встанет, но обошлось. С этой резиной стал замечать острую нехватку дорожного просвета на скутере ))