110 с хвостиком

А как их найти посмотреть, ссылочку чтоли или как-то напрвить на поиск)

Колеса Excel и выпуск Leo Vinci это только на выставочном образце или в серии тоже?

В прошлом году этот мотоцикл ехал в чемпионате РБ по кроссу.
Под 13 номером :)

Кстати рама у KTM стальная, а вот маятник и подрамник алюминиевый.
А сколько сухой вес у Минска?

Дмитрий, да мы же без наезда.
Если будет массовое удачное производство — все только за.
Очень уж небюджетным стало занятие мотокроссом для многих.

с лета на заводе асфальт переложили и стены покрасили.
но те фото moto4u выкладывал здесь, они в сентябре приезжали.

Если они сделают реально работающий мотоцикл, который будет новым стоит 160 000 в РФ, это будет очень здорово. Конечно при условии что подвески будут работать, тормоза тормозить, а двигатель не будет ловить клина через 5 моточасов.

Крепежные отверстия под пластик осознанно делались под KTM пластик и седло Acerbis. Они доступны для заказа по каталогам и спортсменам их проще заказывать самим. Вдобавок нет проблем с качеством.
Сделать сделать нам собственный пластик по цене ниже своего дилерского каталога для нашей серии Acerbis пока не может.
Компоновка — оглядывались на КТМ, они лидеры и глупо для первого за последние 15 лет кроссового мотоцикла лепить отсебятину и набивать шишки.
Рама, подрамник, маятник с КТМ не совместимы по крепежу, другой двигатель, выхлоп, навесное, подвески. Рама, подрамник и маятник стальные в отличие от КТМ.
И насчет не дорогих комплектующих — все навесное на этом мотоцикле не стыдно ставить и на КТМ после краша.

В следующих моделях серии различия будут гораздо заметнее :)

сразу литр, только при чем тут «это круто»?

Вот это я имел ввиду, конечно они бы не смогли сделать начинку как в КТМ, но все остальное получилось.

Звуковая дорога — класс! Особенно начало :)
«Пуск, ботовое питание… обычные вибрации»
Спасибо.

Бро, мой укроп только слабослышащие не воспринимают :)

О вот это интересно, но фото не совсем старые, летом сделаны, но ты обязательно сделай будет с чем сравнить.

Я так полагаю, что задний тормоз вынесен на левую ручку?
Прям велосипедик =)

Ну было бы наглостью под кальку скопировать двигатель, а ставить дорогие комплектующие не позволяет экономика производства. Но вот компоновка, рама, подрамник, пластик срисованы почти один в один вплоть до крепежных отверстий.

в который раз прошу — господа минусующие, поясняйте свое отрицательное отношение к опубликованному.

отличий много

низкий поклон!

кстати, да, надо поучиться… как шершавый будет.

да, радоваться надо всему.)