Оооо, у моего роторного такого не было. Конструкция роторных демпферов зачастую однотипна — 2 лопасти в развернутом угле гоняют масло через изменяемое дроссельное сечение между полостями разделенными ими.
Градус работы вероятнее всего это возможность ограничения угла поворота руля при помощи ограничения амплитуды хода лопастей демпфера.
В общем следуй рекомендации!
Уважаемые новички, когда вам говорят, что начать лучше с любого другого мотоцикла мотоцикла, но не со спорта, остановитесь и подумайте над этими словами, учится лучше на чужих ошибках!!!
Парня жаль — земля пухом.
А еще там изменение градуса работы есть. Не подскажешь для чего он? В мануале написано, что для дорожного широкий угол, а для оффрода маленький угол. Я так понимаю, это типа ход работы демпфера?
Блин… слов нет… Такой живой на первой фотке… кефаль суперскую поймал. Куда денюжку отправлять? Сезон начался… вчера на покатушках не дождались парнишку на хонде эфке… вернулись… лежит… слава Богу жив остался… на фото знак стоит… до него несколько метров осталось когда в поворот на 170 улетел… просто банально не вписался…
не-не-не, всё законно) вымогательством))
План таков: берём бабло, берём Сашку, едем, смотрим, консультируемся, отдаём бабло ему, он — продавцу, и считаем, что мот купил не я :)
На малых скоростях ты его работу не почувствуешь. Поначалу может показаться, что с затянутым удобнее, но это не так. С затянутым уставать будешь больше. Только поездка по городу и стиль вождения дадут понимание степени затяжки.
Градус работы вероятнее всего это возможность ограничения угла поворота руля при помощи ограничения амплитуды хода лопастей демпфера.
В общем следуй рекомендации!
Парня жаль — земля пухом.
План таков: берём бабло, берём Сашку, едем, смотрим, консультируемся, отдаём бабло ему, он — продавцу, и считаем, что мот купил не я :)
Асфальт ровнее и защита крепче…
Пусть ясный день без грозы и дождей
Подарит жизнь ему, в обителе, для умерших людей.
Пусть земля будет пухом.