Программка — для телефона и компа. Помимо всего прочего — собирает статистику пройденого пути (отмечает синим, чем чаще проезжал по дороге — тем темнее). И самое прикольное — создает рандомные круговые туры, нужно лишь указать точку старта, длину тура ну и направление по желанию.

Это просто праздник какой-то ©

Дык я не спорю, прсто и к звуковому привыкнуть можно. Если его логику понять, а то как развязка сложнее креста начинает по своему пояснять направо или правее принять, поди пойми поначалу…

Моя двойка не согласна) Катали по югам на арендованом, была в открытом. Довольна как слон, сейчас на мой врученый интеграл губки дует. Тяжелый мол и давит…
Но я согласен. От того и хочу трансформер, чтоб компромисс.

Пусть. Но sjcam и гопро прекрасно с этим справляются. Не только я оценивал.

Даже по маленькой стране кататься, навигатор нужен, тупо смотреть насколько крутой поворот, и второстепенных куча, я наизусть их все никогда не запомню. По основным кататься тупо и скучно.

ух ты, а что это?
Я по Европе ездил с Навителом, порой в дебри заводил, но от того и прикольнее было. А так да, без навигатора далеко не уедешь) Мюнхен проезжал, черех Инссбрук в Альпы. Эх хорошо у вас там…

сразу второе, двойке надо тоже интеграл, в неполном тупо холоднее и ветер сильнее задувает, это даже не говоря про защиту.

Ну вот первое утверждение, мало какая из 4к камер нормально сжимает до фуллхд.

Скорее — смотря где ездить. У меня сосед — без навигатора. В год наезжает 3-5.000 км. Выбирает цель и едет по главной дороге. Ну или по району круг наворачивает.
Я вот по вторичным дорогам езжу. Зачастую в круговые-дневные туры.
Без навигатора у нас далеко не уедешь.

Я даже рад, что мне не пришлось это испытывать. В домашних условиях, безопасно узнаю :) как минимум, кожа мягкая стала, приятно носить куртку.

Странная логика, благо у меня в блоге пруфов полно) И нет, на информативность для новичков не претендую. Просто делюсь опытом.

Про выбор мота я ему немного уже рассказал. Только с АБС чтоб, акцентировал, а так езжай пробуй, что тебе будет удобнее и под какие задачи берешь. Пусть пока учится.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что автор за 4 года ни разу за МКАД не выезжал, но при этом претендует на информативность для новичков.

Пруфы что у меня мотоцикла нет. Ты ведь так рассуждаешь в первой строчке?

Про то, что кофр тащить с собой — это вопрос к автору фразу — про «сумки — ересь».
Минимум придется вынимать из кофра необходимые вещи.

Сегодня — остановился на заправке. Слез с мота, пошел в магазин — по ходу достал маску из сумки. Внутри, для оплаты достал кошелек. Вышел — пошел в угол курильщиков, достал из сумки сигареты и зажигалку. Пока курил — достал телефон, посмотрел новости, сообщения…
Во если бы все это лежало в центральном кофре (я еще не говорю про документы на мот, ключи от мота, и т.д.) — куда все это девать? Тащить в руках?
Или все же кофр снимать и его тащить с собой?

Ну это каждому на вкус. Я помню в свое время в тае еще — езил без всяких навигаторов и гарнитур, по указателям. Поставил на руль крепление на смартфон. И понимаю еду, дорогую знаю как свои пять, но смотрю в эту заразу постоянно зачем-то. Снял.
Второе — у меня недавно было несколько аварийных ситуаций, на авто в том числе, отвлекался как раз на навигатор в телефоне. Хватало пол секунды. Нахрен.
Третье — не на каждый руль легко прицепить навес. У меня например вообще никак.
Так что чисто субъективно. Многие ездят, не имею ничего против них.

Сумка на пассажирское весчь, да. Если моя сядет на свой — прям будет соблазн снять кофр и заколхозить на пассажирское чонить. Кофр еще парусит немного, центр тяжести, тарахтит зараза, не перегрузить, я уже свое крепление варил дважды…
Вообще сумки весчь. От боковых кофров перешел к тканевым, и на пассажирское тема. Хз чо их ругают. И в дальняки ездил, перегруженый, выдерживают. Да, протираются, спинка моя металлическая дырку сделал в пассажирской сумке(( но стоят копье, снял на плечо закинул и пошел, не весят, утягиваются… Один косяк остался — это приматывать их надо время потратить но думаю решить можно и натирают пластик зараза, но тож мне прокладку специальную дали, которая не дает скользить и защищает пластик, надо приколхозить и будет решено.

И мот возьмет трушный — карбовый, без ABS, лет так 20, не моложе.
А если серьезно — чем навигатор будет отвлекать от езды?
Я и в автошколе ездил с навигатором — в нескольких моментах инструктор включал еще на фоне музыку и разговаривал со мной. Тренировка езды в условиях стресса.
Навигатор на мот купил раньше чем сам мот — что бы при покупке знать как доехать домой.

Чего чего?))
Пруфы на то, что кофр запирается, или на то — что он на площадке запирается?)))

Я первый раз слышу такой бред, что надо на заправке кофр с собой тащить)))

На пол тона ниже — подобные вопросы можешь себе или своим близки задавать.
Если есть доказательства — прошу в студию — нет, тогда товарисчь — вы пробалтушка!

У меня судя по всему нет центрального кофра. И есть набедренные/поясные сумки — в них лежит все важное.
В сумке на пассажирском месте — все НЕ важное.
Соответственно, когда нужно куда-то идти — кафе, заправка, пункт оплаты — то встал и пошел. Не нужно доставать все из кофра или тащить сам кофр.