Первая проблема описана ниже.

Для каких поколений и версий мотора она актуальна? Могу дать подсказку))

Вторая проблема-механические шумы(корзина, ГРМ, коробка). Хоть и не все из этого является неисправностью, но слушая 20 летние моторы и не наблюдая этого-мнение об общем качестве сборки и качестве деталей-падает.

Бедные БМВ, КТМ и Дукати. Их сразу некачественными походу всю жизнь делали?

Думаю, что дело в оборудовании, допусках (или не настроен станок), и персонале, что осуществляет сборку.

Однако собираются эти мопеды там же, где и многие другие кавасы. Полагаешь, что на линию для 650-х сплавляют отработанные пластинки для резцов с линии 900-ых? И персонал неугодный?

Типа таких? Согласен, норм комменты есть))

На мой взгляд, какой-то бестолковый обзор. Хотя, если буквально, то да — здесь мотоцикл именно обозревается (осматривается), и ничего больше. Подошли, посмотрели, даже немного пощупали — и всё. Где ходовые качества? Где разгон, торможение, работа подвески? Где управляемость? И что это за акценты на цвете двигателя? Он может быть как крашеным, так и в металле независимо от модификации. Наклон руля — вообще шедевр. Ослабить два болта, наклонить руль на себя или от себя, затянуть два болта — причём здесь модификация мотоцикла? Это можно сделать на любой модификации, на любой модели, на любой, блин, марке!

Я ему лично говорил, что он чушь несет.

Извините, вы даёте совет как кто?

Я прям представляю ход твоих мыслей: «Дали совет нормально разбираться в предмете, прежде чем публично выступать… Хм, надо спросить, кто его даёт, а то вдруг бомж какой, тогда совет — говно, слушать не стану!»

Если я скажу, что коллежский асессор, от этого что имеется?

Можете не сомневаться, если мне что-то от вас понадобится-я обязательно спрошу(понадобиться может услуга по изготовлению ведомого шкива под ремень, на хьюсонг аквилла). Но пока что я не нуждаюсь в этом.

Я заказы не беру — делаю друзьям, что им надо бесплатно. Это хобби, а не работа.

Касаемо водеоблогинга-я ваш канал не видел.

Безотносительно моего опыта в съёмке задам простой вопрос: как работа с источниками и данными попала в область сугубо сюжетной видеосъёмки? Ты когда диплом писал в вузе, список литературы в конце просто от балды вставил для заполнения объёма раздела?

Одна ошибка, две ошибки, потом еще ошибки… Люди не идеальны, все могут ошибаться. Но когда допускаешь из раза в раз косяки в том, что называешь своей профильной областью, при этом оправдываешь это аргументом «я разбираюсь, а ты сперва добейся» — оправданий «да я просто ошибся» недостаточно.

В прошлый раз было не особо интересно, ты быстро перестал писать. А сейчас ушли от темы что-то.

Давай вернемся к двигателю. В чем его проблема сейчас (кроме того, что он унылый)?

В прошлый раз ты обещал плюсы ко всем моим сообщениям ставить, теперь денег предлагаешь?

В чем дело то?

Дело в том, что ты так и не прислушался к совету подробно изучать то, о чем говоришь.

Прочел все пять комментариев от четырех человек под видео с МТ-09, очень познавательно (шутка).

Болт хоть и ошибался(потому что делал), но можно сказать, стал легендой в мотосообществе.

Какое мне дело до легенд?

Я не знаю, может вы инженер высочайшей категории, и телефон мой спроектирован именно вами, тогда да, пользуюсь вашими трудами.

Плодами моих трудов ты косвенно точно пользуешься, тут ты прав.))

Видимо недостаточно работы на публику, тут ещё подрабатываешь.

Я не люблю, когда плодятся мифы.

Люди смотрят. Нравится. Значит смысл есть.

Есть смысл снимать видео, вводящие незнающих что-то людей в заблуждение?

Пили другие видосы! Много про что можно снимать. Принеси пользу обществу!

Да, всем пилить видосы, срочно! Но мне не интересно вести блог, прости, наснимался вдоволь, даже премию губернатора с оператором получили. Да и сейчас прям сижу и делаю серию видео полезных (но они не уйдут в открытый доступ, ибо на заказ). На той неделе приезжал товарищ-мотоблогер, поснимали мы с ним, как точили детали ему на кастом — я попросил меня не светить особо, нет интереса. Будет интерес, мб что и сниму снова сам, есть идеи, но пока — нет.

А вот плодящих заблуждения зубочисткой потыкать — это всегда пожалуйста.

А для кого есть, для того, кто мотоциклы в принципе не видел?

Ты вот если грамотен-почему не занимаешься?

Не пилю очередные видосики про сто раз облизанные мопеды? А зачем, если ими и так ютуб завален? Пиариться мне не надо, а работы на публику мне по основной деятельности достаточно.

Да у тебя там и полезной информации нет, так, чисто походил вокруг мопеда, фигни повещал, да и все.

Есть люди, которым и золотой дождь нравится.

Есть такой методологический принцип — Бритва Оккама. Согласно нему, если кто-то пишет постоянно с ошибками, то наиболее верно, что он неграмотен в письме. Ты же говоришь и пишешь о мотоциклах с ошибками (у всех бывает, но ты покойного Болта далеко переплюнуть смог по уровню), поэтому единственный логичный вывод — ты неграмотен в этой сфере.

Сходим в обзор МТ-09, посмотрим ещё раз на «силовую релюшку на стартер»?))

А ты уже забыл про то, как мы твои «обзоры» обсуждали?

Ямахин-сан предохранитель от реле не отличает, есличо))

Эээ, ты со своим уровнем знаний другим ещё и мотоциклы выбираешь? Серьёзно?

Ага, повезло с первого раза ей.

В двух словах: а) это не «присадка, которая даёт динамику»; б) для иного набора ситуация может быть и обратной.