Технический регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» За дуги мозг полоскают мотоциклистам именно из-за него. Он принят. И с 1 декабря обозначена ответственность конкретно за шины «не по сезону» 500р, и тип ТС не имеет значения.
Какой регламент, поясните? Выжимку из этого регламента что конкретно сделали «копы» неправильно. Про «милосердие» и «шанс выжить» оставьте таким же мнительным как и вы.
А чо про фару не упомянули… про фару знаем а про зимнню резину еще нет Почту на оленях возят? (Регламент ТС по допуску ТС к эксплуатации. Приложение 8, п.5.5) Где я написал про «сезон закрыт»(обозначен зимний период эксплуатации местными органами власти)? Какой мотобат в каком-то Мухос*анске? Любой ДПС имеет право и обязан преследовать ТС, не подчиняющееся законным треборваниям сотрудников ДПС. Читаете что-то отличное от того что вам пишут? НЕ удивительно что за погибшего топят в основном люди, привыкшие жить в каком-то своем понятийном мире.
Глупости пишете именно вы. Для глухих есть маяки. Движение в темное время суток без даже ближнего света фар запрещено. Сезон закончился, согласно правилам движене и в зимний период разрешено только на соотв резине — повод проверить. И как пишут некоторые — мот был без номера, ну и тд.
Сколько читаю, вам подобных, понять не могу, какой шанс ему нужно было дать? Его полчаса гоняют по городу. Шансов неразбиться полно. И еще более интересно услышать от вас проект развития событий с неким шансом без его впиливания в микроавтобус… как где это приключение должно было закончиться, учитывая тот факт что дпс должны были его таки остановить' раз уж это все завертелось. А то тут уже и профессионализм и милосердие вспомнили…
Что значит неумышленно… Неподчиняются умышленно… Он же не типа незаметил а к нему сразу приехали и застрелили. Погибшего 20-30 минут гоняли по городу… ЗА это время героизмЪ уже должен был выветриться.
Мне больше нравится тезис «они его напугали» и «ослепили». С такой сверхчувствительностью не нужно на ДОП. Нужно катать на закрытых площадках свою джимхану и чувствовать приобщенность к мотобратству.
18-20 лет назад я сидел в инсте за 200 км от родни и учился. Меня воспитывали не искать себе приключения за 5 точку «шатая систему»(у вокруг были примеры «шатателей» — алкоголизм, поножовщина, мотсидки по малолетке и пр., не вдохновляло). На санацию позывов молодости был спортивный туризм, турпоходы, лыжная секция ну и прочие безобидные прелести. Просто часть людей, особенно молодняк по знает как бы еще выпендриться не особо утруждаясь… «Хайпануть по мелкому»… Снять трусы прилюдно, вытворить еще какую хню и выложить ее в ютубик. «Быстрая слава» Умения скила нарабатывать не нужно, преодолевать трудности получения ВУ, оттачивать навыки, преодолевать боль, усталость — тоже… всегда можно записаться в нонконформисты и бунтари, а чуть что обвинить систему в произволе (что ты в этой жизни сделал, чтобы эту систему изменить? Научился посылать в буй дпсников и прочих непричастных к собственному по*фигизму? Невелика заслуга)… Цена жизни этого парня, жизни не видевшего по-сути… на 10ку штрафов и мах адм арест. Не стал усугублять, получил бы урок, и возможно — одумался бы. Но кто-то ему вбил в мозг ложные принципы и приоритеты. Когда за некую чушь нужно рисковать собственной жизнью, Запасной нет. и засейвиться тоже в жизни не получится а потом ее переиграть.
Потому, не считая себя сколь нибудь особо умыым и авторитетным я могу лишь порекомендовать молодняку выбросить из головы этот нонконформистский пафос и начать ей думать о целях своей жизни и последствиях своих поступков. Самореализовать свой бунтарский дух в жизни мест полно. Ныряй, гоняй трек, кроссовую трассу, джимхану, садись на мот и делай железную *опу. Иди в октагон и бейся до кровавых соплей с таким же отчаянным, качай ум, мышцу. На дороге можно «выеживаться» только понимая и принимая риски, имея соотв. скил, здоровье и банковский счет… Но тогда и сожалений не должно быть… Главное, успеть что-то после себя оставить, помимо очередной записи в «книге памяти», о которой завтра никто уже не вспомнит.
У них запрещено выходить из авто без разрешения копа. Руки нужно держать на руле. Самовольство будет расцениваться как возможные агрессивные действия. В отличие о местных увольней там полицейский действует в рельно опасной обстановке. У людей на руках полно оружия. Это вопрос их личной безопасности. Потому вынуждены постоянно быть наготове.
А гайцы в третей полосе специально его поджимали в фургон, думали он оттормозится,
НУ так потому и поджимали — это типичная тактика принудительной остановки. Обычные люди понимают что другие люди хоть в некоторой степени обладают инстинктом самосохранения. И потому, видя препятствие, будут тормозить, а не впиливаться в него со всей дури
Ну да… любое тело, усевшееся на мот автоматически становится мотобратом. А кто осуждает глупость некого мотобрата или не винит в любой ситуации ментов- немотобратья и редиски. Незамысловатая логика какая-то… Ложная, я бы сказал
Не было никогда запрета на погони, много раз уже сами бывшие действиующие менты говорили. мах что упоминали — не провоцировать аварийную ситуацию, типа подрезания или контакта с ТС.
Потому, не считая себя сколь нибудь особо умыым и авторитетным я могу лишь порекомендовать молодняку выбросить из головы этот нонконформистский пафос и начать ей думать о целях своей жизни и последствиях своих поступков. Самореализовать свой бунтарский дух в жизни мест полно. Ныряй, гоняй трек, кроссовую трассу, джимхану, садись на мот и делай железную *опу. Иди в октагон и бейся до кровавых соплей с таким же отчаянным, качай ум, мышцу. На дороге можно «выеживаться» только понимая и принимая риски, имея соотв. скил, здоровье и банковский счет… Но тогда и сожалений не должно быть… Главное, успеть что-то после себя оставить, помимо очередной записи в «книге памяти», о которой завтра никто уже не вспомнит.