ну я точно также на р6 каждый день езжу на работу и обратно, и есть у меня участки где можно давать 200+, р6 хорошо справляется с этой задачей — и каждая поездка на работу и обратно превращается в развлечение :), ерш не тянул. Но опять же ерш ни хорош ни плох просто кому-то подходит кому-то нет, а то так бы все на одной модели мотоциклов ездили

Ну и если до конца с критикой ерша пойти, то меня поразило плохое качество сборки мотоцикла 2013 года, пластик торчит(у меня ер6ф был) при езде скрипит вибрирует — понятно что можно найти где и поправить, но я новый мот брал не для того чтобы в нем копаться, сел на ямаху был удивлен что там все как надо, разница премерно как рено логан и бмв 3 серии вот такие у меня эмоции от ерша остались

по моим ощущениям где то так и есть, но он сдувается быстро, после 9к уже очень вялая тяга, чтобы эти 4 секунда достич, нужно как заведенный работать сцеплением и газом, а если ехать в нормальном режиме то секунд 6 он дает, но тут дело то не только в разгоне до 100, но еще и в маневрировании, защищенности от ветра на высокой скорости, после 160 ерш вообще разгоняется очень вяло, а для мотоцикла 160 обычная скорость де-факто, у ерша по моему ощущению нет запаса тяги и ты постоянно едешь на пределе. Конечно, спору нет если долго на ерше ездить, то достич определенного мастерства можно, но я решил что зачем мне мучится, легче купить более мощный мотоцикл и ездить без постоянного перещелкивания передач и тд. Все это мои личные ощущения конечно, у каждого может быть по-разному.

Мне точно также нравится ездить, просто нравится ездить быстро, тут вопрос не самой скорости, а все вместе скорость+динамика+управление, может я просто уже давно езжу и просто езда в потоке меня не радует

А что Вы ждете от мотоцикла тогда?

По мне так первым надо брать ебр 125 ездить на нем месяц продавать и брать нормальный объем а ерш это компромис который дорого обходится когда берешь его у дилера новым

Да дело не в спортоводстве, просто от мотоцикла ждешь эмоций, а ерш мне их лично не давал, машина у меня быстрее ездит :( пришлось продавать, а все кругом твердили первый мот первый мот вот я и повелся купил ерша

К сожалению мне лично надоел за месяц, купил новый покатался месяц и продал, когда продавал было обидно до слез деньги терять, но понял что он уже не для меня, подхвата у него нет, купил р6 он тянет как надо

scala rider — там и блютуз и все что хочешь, встает практическив любой шлем, никаких проводов

Про ипотеку вообще бред написан — если у тебя «от мамы» квартира не осталась, а жить гдето надо, то гораздо умнее жить и платить ипотеку в своей квартире, чем платить за съем — а суммы практически идентичны будут. Просто умников много которые живут в своих квартирах которые им по наследству достались и рассуждают вот еслип я нуждался яп никогда ипотеку не взял, глупость да и только

Если делать все, предварительно обдумав, все будет ок. Берешь кредит не свЯзываясь с салоном, получаешь деньги на руки, идешь покупать мотоцикл в НОрмальную фирму, которая не исчезнет завтра, и желательно берешь тот мотоцикл который уже есть, платишь деньги забираешь мотоцикл и радуешся, а когда начинаешь гоняться за выгодой в 2 тысячи — вот тогда и попадаешь на деньги.

Мест нет но разгон авто дост сопостовимый с литровым мотоциклом

Этими терминами пользуются люди которые еще не попали ни разу в ДТП, и думают что такое с кем угодно только не с ним, ну а если попали и до сих пор так думают — это уже паталогия, тут ничего не сделать, с опытом спесь проходит и человек понимает что на мотоцикле он кусочек мяса и как и любой другой, хоть на спорте, хоть на кроссе, хоть на чеппере.

Ну если сделать поправку что потенциал литра в городе трудно раскрыть до конца, то авто с мощностью 450-500лс будет вполне не плохой альтернативой, а это уже вполне достижимо

Ага я уже понял

От этого никто не застрахован так что это Вы и про себя так очевидно

Берем и покупаем авто где соотношение масса-мощность примерно таже что в мотоцикле и газуем по полной, трогаемся быстро :)

А кто такие хрустики, я извиняюсь?

У меня на авто проблемы только с сентября по декабрь но в это время доступен мот, после НГ пробки дело эпизодическое, ну и потом кто как ездит тут дело индивидуальное, но не мтро для меня это точно

Я лично ни одной из этих опций вообще не пользуюсь, просто сажусь и еду, в этом весь смысл для меня — управление, скорость может поэтому и не скучаю так мото чтобы ныть, пришла зима пересел на 4 колеса и также валишь, только экип одевать не надо :)