А что, в России есть профи по эндуро? Профессионалом считается тот, для кого это является профессией. Есть такие, кому регулярно платят зарплату за участие в соревнованиях?
В 2014 году прошел первый Чемпионат Сибири по эндуро. Этапы прошли в Шерегеше ( Кемеровская область), Томске, Манжероке ( республика Алтай), Красноярске и Новосибирске.
В 2015 оду запланировано проведение шести этапов. Добро пожаловать! Покажете как надо ездить!

«Другая планета» маршрут на уровне от начинающего до среднего, но и профи получат массу удовольствия!.. Основной путь тура проходит по Чуйскому тракту плюс две радиалки. " Другая планета" входит в обойму Soft туров от «Алтай МОТО» ( с. Манжерок) (еще есть пара интересных предложений). Для лютых имеется направление «Hard». Аэропорт Горно-Алтайска в помощь! Все туры рассчитаны на 4-5 ходовых дней плюс день приезда и день отъезда. Техника в наличии, но снаряжение необходимо иметь свое. Питание, проживание, экскурсии, гид-инструктор, техника и ГСМ -все включено. Группа 4-5 участников. Будут вопросы -пишите в личку! Добро пожаловать в колыбель человечества!

Что же по Чуйскому тракту не прокатились в сторону Монголии? Хотя бы до Кош-Агача. Можно сказать были в прихожей. Ети прав, есть повод приехать еще раз!

Много разных советов от реальных до бреда. На то он и форум и создатель темы наверняка предполагал этот нюанс. Вставлю и своих 5 копеек. Бюджет ясен- большой плюс, главное не забывать про защиту, а это тоже деньги и неотъемлемый элемент. Неопределенность в целевом назначении — вот основной камень преткновения. На мой взгляд купив новый мотоцикл, который автоматически станет дешевле на 10-15 % после выезда с салона человек обретает возможность, помимо разочарования, попасть на деньги. Небольшой опыт — тоже имеет место быть, а это как правило падения и очень обидные, уносящие не только здоровье, но и средства на восстановление мотоцикла. Мое мнение, раз человек определился с желанием ездить на мотоцикле и по полям — лугам и по городу, то лучше рассматривать мотоцикл более универсальный. Именно мотард с дополнительным комплектом колес эндуро — оптимальный вариант. Не стал бы брать новый! Чтобы брать новый, необходимо точно понимать его и свои возможности. Иногда, даже имея большой опыт, мы покупаем один мотоцикл предполагал его эксплуатацию ( например дальнобой по Монголии), но по факту начинаем на нем участвовать в эндуро соревнованиях! Я привожу свой пример. Хорошо, что покупал мотоцикл БУ и через сезон практически не потерял на продаже. Действительно для городских прохватов необходим мотор от 400сс. Если мы говорим о универсальном мотоцикле, который обеспечит 100% удовлетворения к на трассах межгорода, в городских джунглях, в походах по проселочным дорогам, горах и эндуро соревнованиях — то это просто фантастика, так как таких мотоциклов просто не существует. Самый приближённый вариант, который сможет всесторонне удовлетворить райдера ( без амбиций участия в гонках) на мой взгляд это мотард. Suzuki DR400SM — как вариант. Первый год эксплуатации позволит понять баланс, наработать опыт управления на проселочных дорогах, в подсевом цикле, а главное определиться с конкретным направлением. Будет это хард эндуро, круизер, спорт байк или что-то еще — покажет только процесс эксплуатации!. Есть масса компаний, которые проставляют хорошие мотоциклы с аукционов Японии за разумные деньги. Не буду заниматься рекламой какой либо фирмы, но такие есть и я их знаю.

Вариант приехать всегда есть, но первый этап они провели 25 мая…

На этот вопрос сможет ответить только Антон — организатор «Грязной битвы».

Да, мой мот на мойке мыли около 2 часов! Это просто жесть! ))) на мойке и снарягу стирал ))) Глина хорошая! )))

По вопросу судейства и подсчета — тема отдельная. Все живы! Гонка была хороша, трасса конечно грязища страшная, коротковата немного, но в общем была заруба, а это значит народ получил что хотел! Сожалею, что Форест Гамп нелепо сломал ногу ( не в гонке!!!!)Сезон считай потерял, а так хорошо он его начал! Эх ((( Выздоравливай, Геннадий!