Не пожалеешь, как мне кажется, хотя у каждого свои предпочтения, тем более к мотоциклам. :) Кто-то тут писал, что на обновленной модели подвеска лучше работает, может и трясет поменьше. А то на 130 в зеркала видишь только очертания. :)
Приветы. По-вопросам:
1. 110-130 км/ч — это комфортная скорость для пилота, дальше начинает сдувать. 140 набирает легко, дальше уже мотик начинает чуток тужиться. Максимум я на нем ехал 200-210 км/ч, потом мозг включил попятную. :)
2. Приборка и зеркала начинают вибрировать от 100 км/ч, других вибраций не замечал.
3. Можно переключиться и на 80, но я обычно после 100 пользуюсь ею, да и то на трассе или на свободном МКАДЕ, в городе не вижу смысла 6 передачу втыкать.
4. В этом промежутке, как писал выше, разгон быстрый, даже с пассажиром.
5. 250 — 300 км. — все время по-разному. Т.к. город часто чередуется с областными дорогами.
Вроде так. ;)
Да, я слышал про такие случаи, даже больше скажу, рассказывали мне их сами сотрудники салонов различных марок. Но есть у меня такая черта — я верю людям, верю в их профессионализм и в то, что свои деньги они получают, за хорошо выполненные обязательства перед другими. :)
Спасибо, очень приятно читать лестные слова после моря написанного негатива. :) Да я нормально отношусь ко всему, стрессоустойчив, но иногда случаются переборы. :)
А насчет того, что напишу все в одном посте, так я к этому еще ранее шел, думаю, что так будет лучше. Все цифры в одном журнале.
Да, согласен, подправим. :) Хех, про Моторрад порадовал, но многие отзываются о них очень хорошо, к примеру на профильном форуме марки. Сам с ними пока не сталкивался, не могу выводов сделать об их работе. Насчет оф. дилера — я все время на один ОД мотаюсь и, честно говоря, ажиотажа не замечал, хотя может так попадаю хорошо, что время всегда находится.
Да, забыл дописать. Выводы для себя я сделал. Дабы избегать троллей, все объединю под темой «Стоимость владения» и буду ее корректировать для себя по мере поступления еще каких-либо трат. Пост не должен будет появляться в общей ленте, если я правильно понимаю правила форума, и тогда будут читать и комментировать его только те, кому это реально интересно. Ужс. Что творится-то. :)
Ха, Макс, здароф. :) У меня тут инвайт появился один, сразу о тебе вспомнил и хотел тебе предложить тут зарегиться, но потом меня заминусовали в других темах и он пропал. :)) Да в поездке в Беларусь было интересно только то, как ты в отбойник вьехал, а так все более-менее спокойно прошло, да и фот-то не особо много осталось. :) Кинь на Вотсап, может и вправду насобираем чего. :)
Ой, ребятки, сколько желчи-то. Радует, что не равнодушен я Вам. :) И все из-за того, что данные посты не укладываются в Вашем взгляде на жизнь и из-за того, что мыслите вы так: — «У Васи и Пети, бывалых байкеров, есть записи с тратами на мотоцикл?», — «Нет, откуда, они такой ерундой не занимаются», — «Ну, ладно, тогда и я не буду такое писать, так как на НАШЕМ СВОБОДНОМ ФОРУМЕ ТУТ НАКИНУЛИСЬ НА ОДНОГО ПАРНЯ однажды, который вел свой ЛИЧНЫЙ БЖ!», — «Правильно, не нужно рисковать своей кармой». :) Но почему Вы навязываете мне свои устои и правила? Мои посты не имеют права на жизнь? Я работаю в сфере, которая пересекается с мотоциклами и автомобилями каждый день и поверьте, очень много разговоров о том, кто и за сколько купил свой транспорт, кто сколько тратит на его ремонт, обслуживание, дополнительные плюшки и сопутствующие товары. И часто эти разговоры начинаю не я, на что тут многие намекают выпадами, типа: «бахвальство у парня зашкаливает», «хвалится» и т.д.
Далее, кто-то тут написал про то, что не интересно читать и видеть здесь ПРОСТО статистические данные, а много интереснее заходить на БайкПост и читать интересные посты про ту же инфу но в красивой обертке, приведу пример: «Я приехал в сервис, заплатил 500 рублей, мне начали менять масляный фильтра, но мастера попались криворукие, снимая фильтр залили маслом всю сервисную зону и сами забрызгались, ггг!» — Вам так интересно? :)
Далее, что за «зверь» такой в Вашем понимании этот Бортовой Журнал, и с чем его едят? Это только интересные туры и интересные посты, или это записи для каждого конкретного, на данном форуме, мотоцикла, которые могут быть интересны, как только самому хозяину, так и ограниченному кругу читателей? Почему мне для себя нельзя вести статистику? Да, я все считаю, так как мне, лично, не мало приходится платить в этой жизни за все и за всех. Когда я вижу свои расходы, то могу планировать следующие свои траты. Мне это помогает. Что Вам помогает, я не могу знать, так как все люди разные. Советовать не буду, но и подстраиваться под Вас, уважаемые мои, так же не буду.
Далее, БЖ на данном ресурсе имеет очень много разделов, в которых я могу хоть на каждое ТО, на каждую страховку, на каждый доп к мотоциклу создавать посты и детально или статистически там вести учет, свой учет, не Ваш. Не нравится, проходите мимо. Зайдет тот, кому интересно.
1. 110-130 км/ч — это комфортная скорость для пилота, дальше начинает сдувать. 140 набирает легко, дальше уже мотик начинает чуток тужиться. Максимум я на нем ехал 200-210 км/ч, потом мозг включил попятную. :)
2. Приборка и зеркала начинают вибрировать от 100 км/ч, других вибраций не замечал.
3. Можно переключиться и на 80, но я обычно после 100 пользуюсь ею, да и то на трассе или на свободном МКАДЕ, в городе не вижу смысла 6 передачу втыкать.
4. В этом промежутке, как писал выше, разгон быстрый, даже с пассажиром.
5. 250 — 300 км. — все время по-разному. Т.к. город часто чередуется с областными дорогами.
Вроде так. ;)
Второе ТО — 55.6049 руб.
Курсы ЦБ.
А насчет того, что напишу все в одном посте, так я к этому еще ранее шел, думаю, что так будет лучше. Все цифры в одном журнале.
Далее, кто-то тут написал про то, что не интересно читать и видеть здесь ПРОСТО статистические данные, а много интереснее заходить на БайкПост и читать интересные посты про ту же инфу но в красивой обертке, приведу пример: «Я приехал в сервис, заплатил 500 рублей, мне начали менять масляный фильтра, но мастера попались криворукие, снимая фильтр залили маслом всю сервисную зону и сами забрызгались, ггг!» — Вам так интересно? :)
Далее, что за «зверь» такой в Вашем понимании этот Бортовой Журнал, и с чем его едят? Это только интересные туры и интересные посты, или это записи для каждого конкретного, на данном форуме, мотоцикла, которые могут быть интересны, как только самому хозяину, так и ограниченному кругу читателей? Почему мне для себя нельзя вести статистику? Да, я все считаю, так как мне, лично, не мало приходится платить в этой жизни за все и за всех. Когда я вижу свои расходы, то могу планировать следующие свои траты. Мне это помогает. Что Вам помогает, я не могу знать, так как все люди разные. Советовать не буду, но и подстраиваться под Вас, уважаемые мои, так же не буду.
Далее, БЖ на данном ресурсе имеет очень много разделов, в которых я могу хоть на каждое ТО, на каждую страховку, на каждый доп к мотоциклу создавать посты и детально или статистически там вести учет, свой учет, не Ваш. Не нравится, проходите мимо. Зайдет тот, кому интересно.
Налетайте. :)