Да, нужно крутить мотор. Сравнивать наверное нет смысла, у 4 ки пики крутящего момента на гораздо больших оборотах происходит а у Вэшки на нижних. Но кайф есть и в той и в другой компановки двигателя.)

Да ладно)) Сам Каги) Смотрю твои видосы и нравится контент) Ну тут не согласен, это смотря с чем его сравнивать…

Я окунулся в воспоминания 5 летней давности, то что я чувствовал в первые месяцы покатух. Вот почему создается такое впечатление

Ну тут согласен

Вот вот) согласен

Смотря в каком классе. Для эндуро допустим можно считать 250 новичковым. А если это двухтактный кросач он и при кубатуре в 250 будет очень злым

Ну я не подразумевал что то уничижительное под этой формулировкой… Просто привычное название. А как ты их называешь?

Для таких же новичков как и я когда то был. НУ просто знаешь что вот можешь себе позволить сейчас только 400 ку, а тебе на каждом шагу льют в уши — оно не едет, это овощ, тебе за пару недель надоест и бла бла бла. Так человек может вообще разачароваться и возможно даже отказаться от покупки байка хотя давно мечтал об этом. Ибо на что то большее копить у него нет возможности, когда еще и машину приходится содержать, семья, дети и тд. И уже после таких отзывов думает, может оно мне и не надо… когда каждый его отговаривает

Иной да. Но я имел ввиду какие у меня асоциации возникают с этими классами если сравнивать с машинами. И возмущает то что обыватели называют подобные мотики для пенсионеров, для спокойной езды и бла бла бла Хотя тоже под понятием «едет и не едет» каждый понимает по своему. Для кого то мот который не может разгонятся больше 200 не едет в их понимании. Для меня важно дикий крутящий момент, и мот который едет в моем понимании это когда ты можешь с места очень бодро стартануть. А все мы знаем что Вэшка с хорошим обьемом может это. А вот рядная четверка в моем понимании с места не едет. Вот для меня это так выглядит. Хотя на бумаге если обращаться к голым цифрам, у спортушки может быть 3,2 с до ста а у круизеров 4-5 секунд. Но фишка в другом

А ты на чем был?

да не чесотка, а подобный класс!

Скорее уже с продажей)) Спасибо!

Нет, это все уже в прошлом) Уже давно вырос из него, и сменил. А до написания отзыва руки дошли только сейчас

ахах не конкретно его, а подобный класс мотоциклов если быть точным)

Так и есть, особенно когда поездишь и на других классах и кубатурах

С этим согласен. И то что разница в цене по крайне мере 5 лет назад когда его покупал, была не такая большая. Но когда глаза горят, и уже не хочется терпеть копя деньги… сам понимаешь)

Ну по сути люди и на литрах подобного класса ездят 90-100 неспеша попердывая. Да, разница лишь в том что обгоны даются проще. А так в дальнячках обычно и держат крейсер 100-120, без ветрозащиты это в любом случае боль, даже если у тебя литр. Ну на Деспере нет такого ощющения на 120 что ты выжимаешь из его все соки. Возможно звезды хорошо подобраны.

Их я и имел ввиду)

Будучи далеко не новичком, так забавно читать подобные комментарии) «прожженого, опытного байкера» который пытается блеснуть своим колосальным опытом) все таки жизнь то познал)))

Да, забавно звучит) Понимаю 400 ку называть дрэгстером или пауэр крузером язык не поворачивается, но по стилистике и внешке да. Я имел ввиду все Дрэгстеры и пауэр крузеры типо Булика, В Макса, и Ви рода я приравниваю к мускул карам среди мотоциклов. Вот в чем посыл был)