Вышла новая модель G8, уже в продаже. В ней заявлено конферец-связь (все со всеми) до 4 гарнитур (в R4 в один момент времени можно говорить только с одной гарнитурой, но можно назначить 3 разных гарнитуры и в пути переключаться между ними).

Внутри серии (G3, G6, R4) коннектятся точно.

Поддерживаю. Самое уязвимое место при падении голова и ноги. Как минимум, боты должны держать завалившийся на ногу мотоцикл.

Спасибо за обзор. Для себя решил не брать с внутренним сапожком, ибо сильно неудобно, sidi отпали потому что «есть у всех» :). Выбрал Gaerne GP1. На БП есть несколько обзоров. По уровню защиты не сильно уступаю представленным образцам. Ходить удобно, все на шарнирах.

Разобрал пульт ДУ. Добавил фотки.

Да, это просто кабель.

Про бюджетные ничего не могу сказать. Вот выше в комментариях всплыла Neoline Roadcast.
Китайцы обычно делают не делают дешевых версий аналогов. Если китайски айфон, то глонас/gps, телевизор, радио, кинопроектор :)
Так и тут, врядли китайцы будут делать специально гарнитуру на короткую дистанцию. Возьмите любую другу на дистанцию до 100м.

Не совсем понял вопроса. Микровоф идет на гибко-жесткой штанге (держит заданную форму). Конец штаги (круглая штукчка) крепиться скочтем на шлем, а далее идут провода. Микрофон и динамики объединены в один провод. Вот тут видно хорошо:

Проверил, можно говорить во время зарядки

По цене разница $10. По потрохам думаю тоже самое все. Завод один.
Ну динамики более дешевые, и нельзя заряжать/говорить одновременно + другое крепление. Вот и вся разница. Как-то так.

Да, Neoline Roadcast — это связь пассажир-водитель. Для общения между пилотами не подойдет

Обычно, VOX, включается в настройках самой рации. У Midland GXT1050 9 уровней настройки. Но на моей Midland GXT350 VOX работает плохо. Нужно секунды три говорить, прежде чем он сообразит, что это голос и включится.

У скалы G9 точно есть, возможно у G4 тоже.

Как пишет сам производитель это подделки на их версию G6. Главное отличие — провод на второй динамик выходит непосредственной из перового динамика, а в оригинальной G6 раздвоение идет через тройник на проводе.
Посмотрите на сайте тему, там показаны различия. "Check! What outstanding features of new versions of G3,G6,R4 interphone win!!!"

Я по началу думал использовать обычные Midland + ларингофоны. Даже на БП был пост про подобное решение. Все хорошо, только ларингофоны не заработали нормально, чтобы начать говорить, нужно была жать на тангету + кнопку на рации. Наверное дело в резисторе, я не разбирался. Оставил эту идею для машины, все же давить кнопку разговора во время езды неудобно и нет связи с телефоном. И придется надевать каждый раз наушники+ ларингофон, что отнимает время.
Но мне очень нравилась. Видели Midland BT SPORT? Шумозащита ларингофона обеспечивается самой конструкцией, не нужно никаких DSP алгоритмов, которых нет в рациях.

Интересная штука, спросил у yueny-moto.com, оказывается, гарнитуры G3, G6 и R4 могут работать между собой!

Спасибо!

Заявлено 7ч в режиме разговора.
Разницы, думаю, нет. Корпус один, функции тоже. По сути это три модификации одного решения.

У данной модели заявлено до 7ч в режиме разговора. Наверное, это «китайские» часы. Что бы будет в реальности скажу после начала сезона )

Можно заранее спарить четыре гаринтуры между собой. Но вещать всем четырем сразу не получится. Только точка-точка. Выбор абонента идет через кнопки А В С.
У версии на 6 разделов от этого же производителя такая же история.