и тут, вес системы пилот + мотоцикл, не так важен, как снижение центра тяжести (все таки бак самая высокая точка)

я 70 кг 167 см, мотик мне в размар четко))

за 2млн можно NF5 от T2Racing взять, мой гораздо проще

Постараюсь на пальцах: если выезжаешь в режиме «трек», с постоянно открытым газом, а по другому эта бензопила не едет, то расход очень большой, в режиме «еду к бабушке в деревню» на 100 км я заливаю 10-14 литров, можно и в 8 уложиться, а если базовая прошивка и резонаторы то 5-7 литров паспортные (но 45л/с)

Если и впрямь интересно, мне не сложно переодически описывать происходящее, весной постараюсь по ездовым что то отписать, надо только райдера опытного найти, чтоб объективно мог про управляемость пояснить

Это же двухтактник, он хорошо пропускает топливоздушку, не спроста в 2002м они снимали 480л/с с литра на nsr500, поэтому расход будет адским и сильно зависящим от настроек (жиклеры, резонаторы, фильтр..), чем лучше дышит, тем больше жрет, а учитывая более низкий кпд двухтактника — цифры расхода выглядят неадекватными для такой кубатуры, с точки зрения владельца 4тактной техники. Плюс ещё топливо по 100₽ за литр (на 30 литров 100го, литровая канистра синтетики ликвимолли). Мой расход не меньше 12, и до 20))

это отдельно попробую описать, в целом хорошо едет, GPS в телефоне сильно врет, по ощущениям до 150 км\ч динамика на уровне спорт 600к начала 00-х, повороты отдельная тема…

не стал об этом писать, переодели в старый, желтый пластик, поставили обратно стальной бак))