:)) со мной уже поговорили

Здоров, земляк!

Никогда не знаешь, какая мелочь тебе принесет неприятности.

Не затягиваешь после надевания?

Не дай бог никому, в какой бы обуви этот кто-либо не ездил.

Но я слышал о летальном исходе из-за последствий аварии на мотоцикле, которая по причине того, что пилота отвлек запутавшийся шнурок, хотя скорость была небольшая. И человек, который об этом говорил, не имеет обыкновения врать или преувеличивать.

Это была первая схемка, увидев которую, я зашнуровал всю обувь по-разному :)

Теперь представьте ситуацию, когда надо срочно гаситься, а у вас шнурок.

Когда вытягиваешь концы, узел ослабевает. Потому после этого надо его еще раз затянуть.

Сознание потеряли при падении что ли?

Чтоб мозги не вытекли

У разных людей разный опыт

Бандана. Носки.

Ждем продолжения :)

:)

В коментах к предыдущему посту человек не знал. Я подумал, что будет полезно кому-то. Хоть и мелочь.

Кстати, я в посте заранее извинился перед теми, для кого это не новость. Зачем было лезть под кат, если вы уже знаете, как завязать шнурки, чтоб они вам не мешали? :)

Отлично отлично! :)

Таки да, в районе ста тридцати, точно не знаю. Это R6, вовсе не стоковая, но двигатель не трогали. Страшный мотоцикл.

Пожалуйста! Я еще отдельным постом на это внимание обращу, с фоточками. Ездить в такой обуви, конечно, неправильно, но раз уж…

Я сам до сегодняшнего дня не знал. Перед тем, как ответить вам, я погуглил «как называется эта хрень у шнурков» :) Еще есть слово «аксельбант», но там больше значений и оно мне показалось вычурным… Люблю русский язык!

Спасибо!..)

В посадке тоже дело, конечно

У меня первые ассоциации такие и были — «катаюсь на лошадке по кругу» :)

Мой инструктор закрывает всю приборную панель своим подшлемником. На «глянул, воткнул ли нейтраль» он обещал мне дать в бороду и сказал, что нейтраль, как и все остальное, ровно там же, где всегда была. Я все наощупь теперь делаю, и нормально, привык :)