xjr 400-ка — растем по маленьку. История покупки как обычно — не как у людей. =) Мб напишу как-нибудь, совмещу с постом о какой-нибудь поездке. Просто фоток весь цинус ситуации будет не понятен.

Денех нет. Кризис жеж. =((( зарплату уже месяц задерживают, плюс долги за новый мотоцикл. Видимо буду выкатываться на ебрике, благо страховка до конца апреля. А на него что? Аккумулятор вставил, масло поменял и в путь!

черт, как я могла про нее забыть. =)) Я как представлю как новый мот буду обслуживать… а сколько нужно еще для запланированого апгрейда… бррр!

Спасибо. И тебе тоже. =)

Полностью согласна. Никогда стараюсь не думать об этом. =)

У меня такое же было после первой аварии (когда влетела в жопу машины и улетела к ней на крышу), сейчас практически прошло. Только дистанцию все равно держу в огромную, если кто влезает в просвет, увеличиваю, а если ряд начинает тормозится, сразу ухожу в междурядье.

Полностью согласна. Но как уже писала, во время езды не страшно. И да, главное себя не накручивать.

Не знаю, у меня почему-то получилось, наоборот, первые разы было как раз не страшно. Просто не понимала до конца сколько всего может произойти.

Ну а что еще делать, когда сезон вот-вот, но еще не начался? А погода дразнит своим +3 — +4 :D

не представляю как это =) Я сразу на мотоцикл села, никогда до этого за рулем ничего не была. Так что в первый раз на дорогу и сразу на мотоцикле. =)

У меня наоборот, экипировку не одела — сразу начинаешь по другому к дороге относиться. Незащищенность чувствуется.

Да? Ну тогда сорри.

Читайте внимательно ВЕСЬ ответ. =))

«Он ничего не знает о мотокультуре, негласных правилах и прочем.
Мотоцикл для него просто транспорт.» ©

Вы же любите мотоциклы и агитируете их. Катаетесь за город и помогаете мотобрату. По-моему это не связано с моим ответом. Сидите на байкпосте в конце концов.

Судя по посту вы долго хотели мотоцикл, подготавливали жену и т.п.

У меня есть знакомая, которой папа купил мотоцикл, чтобы она летом жила на даче и ездила на работу на мотоцикле. В итоге, сколько я не звала ее кататься — ни в какую. Она даже на работу то не каждый день на ней ездит. Она не любит мотоциклы. У нее сибиха, купленная за 257 косарей, оригинальная, оч крутая. Когда я начинаю говорить с ЛЮБЫМ мотоциклистом о мотоциклах — его глаза загораются. А ее — нет. Вот она — живой пример того, о чем я говорила.

За 200 тыс уже можно взять 600-800 кубиков японца.

Ебрик 50 тыс стоит. Новый — 82. Эквип у меня вышел 30 тыс без мотобот. Хз откуда такие цены.
Сибиха или аналог 400-ка стоит в отличном состоянии 2000-2003 год можно найти — 150 тыс., меньше 2000 — 100 тыс.

Я не в коем случае не говорю что кто-то не прав, или кто-то, наоборот, прав. Просто мне бы хотелось поменьше видеть первых на дороге.

Так получилось, что люди с которыми я катаюсь — это скорее офисные работники для которых мотоцикл — оттудушина. Они проезжают 5-10 тыс за сезон по городу и не против выбраться недалеко загород. Они не «офисные мотоциклисты».

Все выше написанное мое личное мнение.

Понятия не имею кто вы =)

Имхо:
«Офисный мотоциклист» — этот тот, кто купил мотоцикл чтобы в «пробках не стоять» и проезжает 2-3 тыс за сезон. Он ничего не знает о мотокультуре, негласных правилах и прочем.

Мотоцикл для него просто транспорт.

Подавляющее большинство берет БУ за 100-200 тыс и не парится.

То, что м*дак на мотоцикле, еще опасней чем такой же на автомобиле. Мотоцикл быстрее и маневренный. В тему почему увеличение идиотов на мотоциклах — это плохо.

Впрочем, не волнуйся, мотоциклы становятся все более модными, так что (к сожалению или к радости) количество мотоциклистов будет расти.

Вспомним историю, когда офисный мотциклист перестроился в байкера, который ехал по мотоплосе на Мкаде. Байкер разложился, а офисный планктон укатил дальше (скрылся с места дтп). Когда его догнали и вернули — сказал: «А чем я ему помочь мог? Я на работу спешил».

Была бы там, врезала в морду этому козлу.

Последние годы количество мотоциклистов возрасло — этот случай был на слуху. Сколько еще будет таких? О скольких ты не знаешь?

Нафиг, нафиг.