Может не всё так плохо? )

Просто моц с лошадью сравнивать, это я не знаю… как детский велик, с дорогой строительной техникой )
И количество ног, сравните )

Я — всегда трамвай, если не произвел осмотр в слепую зону в направлении планируемого перестроения.

Такое впечатление, что всё ДД (и все материалы по нему), сосредоточено исключительно в странах запада ))

Странно что многие тут, не смогли осилить не то что ПДД, но даже 20 положений КДД ))

Так давайте перепишем. Кидайте идеи, куски текста, и т.п… Может нужно несколько разных изданий (та же самая суть вопросов, однако языком под разные менталитеты)? Креативьте, чем «критиковать»

> За юридически скучный стиль изложения — минус.
Мне наверно реал трудно вот как-то «весёлым водевильным слогом», писать о ситуациях которые отрывают людям башку. Поэтому, сухо, формально, рассчитано на анализ и понимание. Тут многие в коментах, судя по всему, ждут от любого поста каких-то «развлекухи и веселья» — сори, не та тема у данного конкретного материала, вопросы серьезные. Вот выложу например материал по апгрейдам техники — будет «интересная развлекуха» — но не в постах по безопасности ДД, сори.

И, повторюсь, можно просто читать перечень законов (в конце), а внутреннее наполнение их по тексту — это действительно сухое «разжёвывание», для тех кто «не верует», и обоснование почему и этот закон, важен и сохранит вам жизнь. Кто хочет «водевильную» брошюру или книгу по безопасности ДД — качайте сытых весёлых пиндосов тады уж, наверное.

> и практически никак не относиться к особенностям поведения именно мотоциклистов.
Моё мнение, эти «особенности» надо подстраивать под банальные стандартные ситуации, и укладывать в них — по простой причине, что «наоборот подстраиваться», у физического ДОП возможностей — просто нет. Никто не бросится закапывать яму в дорожном полотне в повороте увидев что в него летит мотоцикл (а не что-то ещё) — и так, во всех без исключения законах кодекса.

Тонкости именно мотоциклов, думаю уже давно научно разжованы до мельчайших деталей, тем же Хафом сотоварищи.

Перекресток — место силы. Спокойное его прохождение, избавит вас от «тонкостей именно мотоциклизма».

> При движении в потоке при условии занятия правильного положения в потоке перекрестки представляют минимальную опасность.
> Т.е. автор описал опасные места, но рекомендацию по поведению даны в основном «ни о чем».
А может, не стоит всегда полагаться на собственную оценку ситуации — типо «когда мне можно т.к. тут типо всё хорошо, а когда нельзя»? — а избрать более «стандартную» модель поведения, которая учтёт и предусмотрит автоматом все «тонкие случаи»? Может не надо иногда «излишне мудровать лукаво» — а проще и лучше, всегда спокойно проезжать такие места? Иначе за «обилием вариантов как мне себя повести», утонет и вся суть каждого закона, и будет очередная книжка для самых опытных байкеров )) — не о том, сабж вообще. Это — город, повторюсь — засыпаться можно, и на своей оценке ситуации и уверенности.

Что поделать, так оно и есть, думай или не думай ))

Да, я НЕ понимаю законов трафика — особенно в России, где «закон трафика» это либо скока ты залил за грудак, либо какой спорткар тебе вчера купил нефтебатя, либо из какого КызылПыбылМыбыла ты вчера приехал а сегодня устроился таксовать за 25р/мес ))). Ну вот НЕ ПОНИМАЮ я этих законов, я их ПРОСТО НЕ-ПОНИМАЮ, тупой я наверное, или их просто нет в реальности Руси Великой ). Может быть в стране Йенача всё на уровне тонких материй потоков сознания довольно близкого к общественному, а у нас уже многие норовят жертв ДТП в овраг какой побыстрее прятать ) так что мне лично, нужно не «понимание» (того чего нет)), а четкие законы опасных ситуаций — чтобы я зубрил их по списку, и не попадал в то же во что стандартно попала уже уева уча нороту. Именно так, я и буду зубрить, по своей шпаргалке по вполне краткому основному списку повседневных возможных бед.

Я так понял, там тока лягушатник, покатайкство, да широкий простор пофлудить душу излить соседу, а заодно и хватануть острых ощущений от виртуальных разборок с кем-то )) ну есть там пара-тройка серьёзных людей, тока не совсем понятно что они там вообще забыли ))

Фигасе бедные, бомб и котов бесполезных менять как перчатки, хочу тоже так «обеднеть»… ))

> Вам придется научиться отслеживать поток, предсказывать его поведение, быть видимым, избегать мертвых зон и всегда иметь наготове запасной вариант.
Золотые слова обрядшего, только без деталей и конкретики это всё те же золотые слова для Избранных ))

«Отслеживать поток» — это как, всех без разбору пырить постоянно?
«Предсказывать его поведение» — даже я в кодексе, так не обобщал.
«Быть видимым» — опять же, золотые слова всегда Богу бы да в уши. Лучше уж тогда, «слышимым».
«Избегать мертвых зон» — а если уже едешь в ней? Помереть от приступа священного ужаса? )
«Всегда иметь наготове запасной вариант» — катапульту встроить, и спуск под рукой? )

Слишком общо. Несерьёзно. Это, скорее больше похоже на некое «кредо» мотоциклиста, чем на КДД. Может, о разном, просто говорим.

Просто для многих, твои (сори, Йеначевские) размытые формулировки — «Считаете ли вы, что чем меньше скорость, тем безопаснее?», «вы просто не понимаете законов траффика, и путаете скорость и безопасность», «вы строите вождение на этом предположении, вы ездите слишком робко.», «Некоторая доля паранойи еще никому не вредила, но она не должна подменять собранность.», «ам нужно научиться не волноваться о том, на что вы не можете повлиять, и фокусировать внимание на своих действиях.», «с некоей долей здоровой агрессивности.», и т.п.

— это примерно как Нобелевский лауреат, объясняет двоишнику с последней парты шараги, «коллега, а что бы Вы сами подумали про квантовую сингулярность струн Вселенной, в которой мы находимся с Вами прямо сейчас»? ))) думаю, чтобы разговаривать на языке Йенача, надо быть как минимум не хуже Йенача ) а можно увлекаться Йеначем и ещё Санта-Барбарой по вечерам, а завтра влопаться в стандартную футбольную ситуацию спартак-зенит ))

Конкретно и по пунктам (что может вас угробить) — то как я старался писать кодекс. «Плавно перетекайте из ауры Океана в ауру Света» ) — врят ли поможет в конкретных ситуациях на ДОП

И ты, опять же, зачем-то прицепился именно к мотоциклам. Автобусу ведь тоже жить хоца, и с обрыва за поворотом не упасть ;)

С твоих слов.

Да, и мне токсикоз не грозит ) ну квадр, ща на апгрейдах )

ПДД для правого руля… ))

А что сразу такое большое самомнение? Кодекс посвящен всем ТС. Даже грузовику.
Квадроциклистам, я напишу кодекс выживания в лесу )))
Не, мя там амнистировали ) правда у них там комп накрывался, мож госамнистия ))

Читай выше, как (и сколько) я создавал «портянку» ))

Ну на работе, собсна, и писал… ))

> «Скорость проезда вблизи с перпендикуляром (рядом с аркой, углом забора, мимо угла автобуса, и т.д.) – равна самому разумному минимуму с которого вы успеете отреагировать “если что”.».
И что тут «сложного»?

>это означает, что ехать ты не сможешь, ибо в каждой такой ситуации тебе придется оттормаживаться в ноль, а ситуаций миллион на дню. Иначе при внезапном, выпадании, например, из-за припаркованной машины какого-нибудь тела ты не успеешь отреагировать.
Правильно означает. Это — город. А ситуаций — да, миллион на дню. Есть разумные скорости там и там.

Йенач> Хотят ли другие водители вам зла? Нет ничего страшного в том, чтобы думать, что все соседи по потоку хотят вам зла.
Ну прально бачит.

Йенач>
Но если вы строите вождение на этом предположении, вы ездите слишком робко.
Зато жыф буш.

Йенач>Нельзя просто катиться в траффике, через него надо активно пробиваться с некоей долей здоровой агрессивности.
Для широкой РФной души, это примерно равняется как тогда на мкаде тачка всех бортовала и раскидывала, а дпс потом её не поймало ))))

Не спорю что в других странах, слова Йенача плавно так и мягко ложатся на пухлую подушку культурного национального менталитета с высоким iq ))

Йенач> Вы не сможете ездить на мотоцикле без определенной доли агрессивности
В России, в гроб кладут с такой книжкой в которой читавший сальный палец остановился на подчеркнутом слове )))

Здесь главное что ты осилил.