Буду ждать пост про мт-1. Про байк слышал только отдаленно, обзоров толком не смотрел т.к. хотел от реальных пилотов узнать что думаю, чего как. Ибо это первый эксперимент МТ линейки. На данный момент катаюсь на МТ-10 и знаю про линейку МТ что это веселуха инженеров, так что, жду.
Ну тогда уж и стоя на месте возле байка риск огромный :D кирпич там упадет, или бобры не смотря на деревянную пропитку решат опору электростолба 60х годов подточить и она прямо на тебя упадет. Мы тут рассуждаем в контексте вождения байка, и чем выше кубатура тем выше риск. Ок, накину конкретики 50vs600:
1. Резко открыл газ и бросил сцепу — жив здоров.
2. Не смог разогнаться выше 80 км/ч — и в итоге вполне себе справляешься с управлением да и физически не нарушаешь в городе и не получаешь штрафы. (исключение там где камеры на 40)
3. Байк не провоцирует своей мощностью — ты снова жив, даже если захотел дать пизды мотору — у тебя не выйдет :D.
4. Видишь светофор мигает — ты не поддаешь газку чтобы успеть ибо знаешь что ты на дохлом ослике вследствие изебажал опасности.
Но это просто несколько примеров. Больше кубатуры — больше риска, а балаболия в стиле да можно и на 50 кубовом разбиться чего уж там 600 это такая же вода как в двух моих дипломах. :)
P.S. Автор молодец и красиво рассказал хорошую историю, лучи добра тебе! Накатай пожалуйста пост про MT-1 ибо интереснейшая штука.
Была Дива, скучно стало после одного сезона. Постоянно стрелка тахометра жила чуть чуть не доходя до красной зоны. Рулится дива вполне себе хорошо, но не так как МТ-10 например. На трассе если честно мощей маловато, да и легковата она для трассы. Хороший байк на первый сезон для того кто не ссыт размотаться об столб и осознает что начиная с 600 куб. рискует.
Парень мой земляк xD. Вообще странный он для съеба выбрал маршрут, у нас по середине города лес, сука ЛЕС, настоящий лес, большой и с узкими тропками где вполне спокойно проезжает дорожник… Сам пробовал. В конце концов можно было свернуть на набережную и там уже подняться до леса тропками. Да и не учит жизнь бездокарей, он находился на излюбленном пятаке где любят тусоваться байкеры в тлт и место товарищи в фуражках с палками прекрасно знают.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
1. Резко открыл газ и бросил сцепу — жив здоров.
2. Не смог разогнаться выше 80 км/ч — и в итоге вполне себе справляешься с управлением да и физически не нарушаешь в городе и не получаешь штрафы. (исключение там где камеры на 40)
3. Байк не провоцирует своей мощностью — ты снова жив, даже если захотел дать пизды мотору — у тебя не выйдет :D.
4. Видишь светофор мигает — ты не поддаешь газку чтобы успеть ибо знаешь что ты на дохлом ослике вследствие изебажал опасности.
Но это просто несколько примеров. Больше кубатуры — больше риска, а балаболия в стиле да можно и на 50 кубовом разбиться чего уж там 600 это такая же вода как в двух моих дипломах. :)
P.S. Автор молодец и красиво рассказал хорошую историю, лучи добра тебе! Накатай пожалуйста пост про MT-1 ибо интереснейшая штука.