Привет! Нет, в описании к видео есть контактики, кто делал

Мое дело предложить :))

Если надо, то напиши в личку, я дам контакт человека, который все настроит удаленно через тимвьюер. Любые карты

На самом деле все просто! Можно купить флешку с картой России, там же Украина, Белоруссия и Казахстан. А можно залить в память устройства. На гармин есть очерь много как оригинальных, так и самодельных карт

Все платные дороги только в РФ можно с ним проехать. Еще и скидка кстати по нему

Всегда рад помочь, если могу :))

Да, он именно на 17

Там два вида держалок кстати! Под легковую и грузовую. Подбери ту, которая будет удобнее, у них наклон разный

Три года ездил на стекле, все было нормально, но сейчас батарейка села. Купил новый, а старый надо сдать на замену, но руки все не доходят.

Посмотри на фото номер 13, ось с резьбой. Поэтому и нужен шестигранник. На водяном уже нет резьбы на оси, там болт, а не втулка. Тебе этот обзор точно не подходит, совсем другая модель

Это фото с воздушного Гуся, до 2012 года который выпускался. Ищи информацию по водяному. Там должно быть как у тебя

на встречку желательно не выезжать перед ними

им все равно на мотоциклы. Но можно для подстраховки остановиться, отклеить. Армированный скотч удобен тем, что его можно много раз переклеивать

Из Латвии в РФ

Может быть, утверждать не буду, так как 1250 еще подробно не разглядывал

Да, это торец оси. Сначала откручиваешь с противоположной стороны головкой на 17 болт оси, так, чтобы он выкрутился примерно на пол сантиметра. Потом ослабляешь контр болты (на фото их откручивают красным ключом) и рукой выбиваешь ось, она чуть вылазит, потом вытаскиваешь ее. С шестигранником на 22 будет удобнее, но не на много

Про шестигранник я понял, он на 1200GS не выкручивается по резьбе, а просто выбивается с осью, а например на 800-ке выкручивается, поэтому там ключ обязателен

Поверь, ручки у мастеров в шиномонтаже могут быть намного шаловливей, особенно там, где мотоцикл ни разу не делали. Мне один раз молотком пытались выбить ось, вместо того, чтобы ослабить фиксирующие болты

Динамик в дороге не нужен, а в гараже я использую. Ты просто запомни усилие, с которым оно закручено. И колеса сам закручивай, а то в шиномонтаже могут или не закрутить или утянуть так, что не открутишь потом.

Набор для шин включает клей, жгуты и спец инструмент. Продается в любом магазине запчастей и на заправках

Если поездки на больших скоростях, просит подлить примерно к 7000 км. А бывает и не просит. Но масло нужно всегда, даже если не кушает мотоцикл. К примеру- потек сальник и масло хлещет, у меня знакомый ехал из Казахстана таким образом. А если нечего подлить, то это уже может и проблемой стать

И еще! Обязательно потренируйся по снятию колес. Внутренний шестигранник на 22 скорее всего не нужен, не думаю, что они изменили полностью конструкцию от 1200 водяного

По поводу, что вытаскивать целыми сумками :)) В одном кофре у меня лежит все для кемпинга или масла-фильтра и тд. А в другом все полностью, что нужно с собой в гостишке. Вытащил одну сумку и ушел. А там все — одежда, обувь, зарядки, планшет, мыльные и тд. Считаю, что взять одну сумку где есть все, гораздо удобнее чем брать несколько пакетов, но здесь как кому удобнее

Вопрос кстати по существу. Кофр увы протекает, после пару прикладываний. Ничего тут не поделаешь, в этом наверное и есть суть маркетинга: кофр течет-купите сумку. Сумка протирается, купите новую. Поэтому и пакет из ашана я использую. Но у оригинального есть два очень больших плюса, ну для меня во всяком случае — это то, что конструкция такова, что если что-то цепляешь кофром, то его просто срывает с рамки, причем потом без проблем все ставится обратно (у многих производителей алюминиевых кофры прикручены), потом все открывается и снимается ключом от зажигания. Еще они очень удобны при шиномонтаже, подкладываю под мот и снимаю сразу два колеса (забыл к сожалению указать в видео)