По делу — на авто.ру хватает вариантов в бюджете до 300 000 с пробегом меньше 15 000 км.
Зимой можно еще скинуть. Значительная часть 6-7 года, следовательно если их не били и не роняли (что почти всегда заметно невооруженным взглядом), то состояние будет нормальное (откинем 2-3% вероятность что попадется ушатанный байк со скрученным пробегом и приличным видом). Надо взять с собой кого-то и хотя бы завести, послушать, пощелкать передачи, проверить работу тормозов, сцепления, электрики. Это можно сделать даже в гараже, конечно если мот не законсервирован и не хранится при минусе. Последний вариант я бы не смотрел.

Смотреть на ботовые соединения, если откручивалось — сразу видно. Смотреть на пластик,4-5 летний мотик не может быть в идеальном состоянии. Либо его красили. Тогда понять почему.
Обычно усталую технику видно.

Покупка с рук или в салоне — без разницы. Попасть можно и там и там. Есть вероятность пошерстить в трейдинах. Например БМВ-шные дилеры берут в трейд-ин всякие рисовые мотики и потом сбывают их занедорого, т.к. целевая аудитория к ним приходит не та.

Учитывая что мот в пластике и в первый сезон скорее всего упадет, КАСКО может оказаться неплохим вариантом. При малом опыте, однако, ценник будет космический. Да и несвежий байк обычно страховать дороже. Надо считать для себя.

При покупке я бы искал продавца — первого или второго владельца по ПТС мота, купленного в салоне.
Задавал бы наводящие вопросы:
— зачем вам спорт, погонять любите?
— часто ли на треке катаете?
— как ТО делаете и у кого?
— что меняли на моте?
— как часто цепь регулируете?
— сколько комплектов резины поменяли?
— почему продаете? (бойтесь смены на больший литраж, вероятно мот будет задрочен гонками), оптимально — купил человек, покатал, понял что спорт в городе плохо или что мото вообще не его и продает )))
— в каких тусовках состоит — там обычно можно навести справки про мот

Картинка должна получаться целостная. Если что-то настораживает — сразунах.

Из полезных советов — пойди в школу. Скутер это не школа.

Ты когда на кросс пойдешь?

Хорошо сказал. Кто-то еще имеет кроссовый опыт? Или я один буду ездить смотреть места?

Вот, база в Испании у нас уже есть. На Кипр можно заехать.

Не страшно. Один фига на спртолитре негде ездить. Возьмешь спорттур какой-нибудь и помчим.

Кстати под конец сезона ничего не продается, да и зимой видимо тоже.
Т.ч. можно искать страждующих, которые хотят за зиму поменять аппарат и разводить их на скидки.

И даже не один раз.

Поедешь в следующем году?
Я собираюсь.

Ты про кого конкретно? )))

Григорич когда начинает носиться на кросаче на заднем колесе сразу становится ясно — отморозился, в 60-то лет. )))

Ну это резко меняет дело. Скутер в разы сложнее в управлении чем джиксер.
А то я уже переживать начал.

А почему именно джиксер?

Круто! Моты для туринга, конечно, неправильные, но энтузиазм все заменяет. )
Выпускники Отарыча и Московки — одноклассники практически. ))))

Если сейчас сядешь — обплюешься.

Мне кстати раньше гс не пер. А на кроссе начал ездить и просек фишку. До этого плевался. А тут прямо начал валить на нем.

Она стоит почти как гусь и ктм, смысл?

На лоб?

Ездить везде.
Кстати уломай соседушку чтобы дал на ктм прокатиться, а то тест-драйвов нет у них.

Тенере вообще не нравится, триумф еще кода будет.
Пока либо адвенчер, либо гс, либо гс адвенчер.

Занятно получилось. А я не попал на съемки. (((

Пр первого подумаю, остальное в топку.

Ну теперь уж весной.