Роторный двигатель видел однажды на «mazda cosmo» 1989г.Машина несмотря на странный двигатель «бегала»довольно неплохо, легко держала 180км.Ремонт такого двигателя не представляю, в плане запчастей.

УРАааа, они собрали этот необычный супер байк, а у меня схожий набросок так и остался на последних страницах школьной тетради 15 летней давности, молодцы, проделали большую работу, насчет охлаждения, смазки, вместимостью бака, комфортом езды, стоимостью проекта не надо заморачиваться иначе все так и останется не реализоваными фантазиями...p.s. а если спарить две девятки???,,,,

...«МЫ НЕОБЫЧНЫЕ ЛЮДИ.У НАС БЬЮТСЯ НЕОБЫЧНЫЕ СЕРДЦА»слова напоминают песни группы «Кино»в исполнении В.ЦОЯ хороший дем очень мне понятен… привет с острова САхалин

Такая ситуация произошла с моей honda vtz 250 вышел из строя коммутатор, вследствии переизбытка тока вцепи.на заведеном двигателе отошел контакт клеммы аккумулятора,cdi блок купил на аукционе in japan, ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ПРИ ПРОВЕРКЕ КАТУШЕК ГЕНЕРАТОРА ОБНАРУЖИЛ ЧТО ОНИ НЕ ИМЕЮТ КОНТАКТА С РАМОЙ (МАССОЙ-) изначально генератор не вырабатывал энергию.после небольшого ремонта.начала индукционных катушек подсоединил к массе.получил три полупериода нестабильного переменного тока.после шести диодный мост.реле реулятор(старого образца)на выходе стабильный постоянный ток 14,4вольта, МОЖЕТ КТО НИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ КАК РАБОТАЕТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ, если индукционные катушки сопротивляются только медусобой не имея «хвостика» с массой, привет всем с о.САХАЛИН