После куртки BMW ралли, ради эксперимента купил IXS Montgomery. Куртка из топового ценового сегмента, но была с хорошей скидкой. Очень остался доволен покупкой. Проехал в ней за сезон 15 т. км. Из них половину летом, половину в ноябре. Летом вентиляции хватило для комфортного передвижения на юге Турции. На военной грузинской дороге при около нулевой температуре под тёплую подстежку на термуху одел лёгкий худи. Было комфортно ехать без флиса.пару раз попадал в лёгкий дождь, с которым гортекс в виде полноценного слоя справился на ура. В сильный ливень повезло увидеть мост и накинуть пол ним дождевик) За это время куртка не потеряла товарный вид)

Всегда мечтал о путешествиях на мотоцикле. В итоге мой первый мот 800 кубовый bmw f650gs (де форсированная f800gs, с чуть более дорожной ходовой, 19м передним колесом и немного ниже по седлу) 71 л.с. Что могу сказать, в 30 лет отношение к себе уже бережное, вкатываюсь очень аккуратно, езжу на мото джимхану, и ранним утром катаю по трассам, пока нет трафика, с газом нежнее чем с женой) Ни сколько не жалею о выборе именно данной модели и кубатуры. Причина первая, на трассе на 6й передаче мне хватает мощности на обгон в таком же ритме как и на моем авто в диапазоне скоростей 80-120, не страшно, комфортно и без зажатостей. Причина вторая, я все таки поеду на нем на дальняк, именно эта модель для меня весьма комфортная при длительной езде, останется запас мощности даже при полной загрузке вещами для путешествия. + он тормозит, он с абс, он понятен при маневрировании, как любой туристический бмв. Сибиха 400 мне показалась не столь дружелюбной к водителю.
А самое главное для безопасной езды я считаю правильную постановку целей и задач. Если перед тобой задача проехать за отпуск 10 т. км., то лишний риск в дороге это помеха. Получается, что лучше не торопиться, хорошо отдыхать в дороге и наслаждаться новыми горизонтами.