Действительно, непонятно чем именно кубатура не угодила. Не думаю что кто-то скажет что 750 кубовая NC 750x какой то супер опасный мотоцикл. И что лучше нормального современного безопасного мотоцикла с ABS, надо взять дремучую многолетнюю сибиху.

Есть много безопасных мотоциклов для новичков, и не у всех из них кубатура меньше 400. 800 Гусь, нцэха, ерш вполне нормально укладываются в первые мотоциклы. Самое голимое для первого мота — это когда он едет нормально только если крутишь движок, а а на маленьких оборотах он дохлый. Это провоцирует, да.

Мот надо брать под потребности. И отвечать на вопрос — а на фига собственно ты его берешь. Если он в потребности не укладывается — нафиг на него тратить деньги? Человеку который брал мот для путешествий не нужно брать непонятную хрень, на ней будет большой геморрой с установкой ветрозащиты, кофров и прочего. Будет превозмогание, а не путешествие. Особенно если ты едешь не один. А успеваешь за гусем жидким например.

Кто хочет, как выражается Юра Трактор, быть «начинающим мотогонщиком на картодроме» в кавычках, тоже бесполезен ебрик, нужна управляемость и короткая колесная база, крутящийся движок, которой и на низах тоже едет.

Кто хочет как в детстве на великах по лесам ездить — нужен эндуро адекватный. А не некая хрень.

Кто изначально хочет ночью по проспекту с прямотоком рвать, пацанчиком себя показывать, тот тоже выбирать будет под потребности, как ни крути.

Не бывает усредненного опыта — все мы любим что то, обычно что то конкретное. Не стоит брать мот который в эти потребности не укладывается, это просто выброшенные деньги.

Мое мнение — ДОП городские вообще сомнительное развлечение. Я там собран. По ним на моте любого класса надо ехать по обычному, не выеживаясь. Развлекаться можно в другом месте. Другое дело что походу есть люди которые думают что на ДОП городских все что можно на моте делать заканчивается, и нет для них не картодромов, ни лесочков, ни треков, ни дальняков, ни городов соседних, которые можно поизучать. Вот и изьеживаются там как могут.