Дюк 200 — аналог по цене (может чуть дороже, если с ABS). 390 — выходил тыс. на 50 рублей дороже. Такая финансовая ситуация была на октябрь 2014. Да и посадка у дюка более вертикальная. Плюс он заметно более пластиковый (даже бак). Очень разные веса — дюк весит 135 кг, сузука — почти 190 что может даватьразные ощущения по рулению и ветроустойчивости. Плюс дюк более бардюро

Являюсь обладателем аналогичного мота. Средний расход по городу — 3-3,5 л. на 100 км.

Сегодня сдал на варшавке площадку. У страха гласа велики. Все вполне катабельно. Из нюансов — небольшие горочки вниз на восьмерке по ходу движения при въезде и на выходе (особо не мешают). Всю площадку на мой взгляд лучше проходить на холостых, кроме проезда колейки. Выравнивайся на колейке пораньше и все нормалек будет.

На Варшавке убитая колейная доска с плавным поворотом влево и наклонной ямой в середине (ИМХО самое проблемное место). Через дорогу (рядом с мебельным) есть частная мотоплощадка с ёбрами. Там можно потренироваться. Стоит вроде рубль час. На самой гаешной площадке вроде не дают погонять — уж слишком много народу. Также есть два гайца, принимающих экзамен. Высокий по имени Алексей — свистит при каждом удобном случае, и по фамилии Гришин — адекватный, закрывающий глаза на мелкие помарки. Если будет возможность — сдавай ему.