Ну этого хоть отбавляй)

Я бы сказала, что заменить в нем нужно почти всё. Я думаю меня ждёт особо большой сюрприз в сцеплении. Не думаю, что с ним обращались должным образом.

Двигатель ждёт своей очереди к зиме) Единственное, я хочу поменять прокладку картера, масло через них сочится. И оставить двигатель до зимы. Но боюсь, что после того как я полезу в картер — начнется адская вакханалия. Ибо одно потянет другое.

В целом да) Но очень большая косметика)))

Ну я свой я выбирала почти вслепую) Он был в Москве и у меня не было возможности посмотреть приехать) Я знала, что он пойдет под восстановление, просто объем работ был запланирован куда меньше текущих) Ну да и ладно) Я всё равно довольна)

Ребят, прекращайте, вы заставляете меня краснеть) Мне очень приятно, но не стоит раздувать из мухи слона)

Всё мотоциклы по-своему хороши) Я не любитель рассуждать что одна модель или марка может быть лучше другой) У каждого свои требования к мотоциклу) И каждый будет в чем-то прав) Главное — личный комфорт водителя)

Я сижу красная почти под цвет своего мотоцикла)

Спасибо) Керосином мыть было не особо, согласна, но поскольку двигатель все равно в перекрас и отмывалась в основном только «невидимая» часть, то собственно было не особо проблематично. После покраса естественно будет все обслуживаться на высшем уровне) Сейчас просто для того, чтобы не пачкать руки для дальнейшей разборки и сборки.
Глушитель сначала думала зимой тоже варить, но поскольку шило в одном месте не даёт покоя, буду это делать в ближайшее время)

Вы заставляете меня краснеть))

Благодарю) Такие комментарии очень вдохновляют работать дальше)

Сезон короткий, но не последний. Проблем у мотоцикла достаточно, но если браться за всё сразу — это будет нецелесообразно, ибо сразу за раз отремонтировать будет хоть и реально, но дорого. Сейчас же я занята тем, что постепенно изучаю мотоцикл по узлам и смотрю, что ему требуется. Я не раз слушала комментарии по поводу того, что на кой черт я взяла эту рухлядь. Да, это рухлядь, которую я решила восстановить. Мне не жалко на него ни сил, ни средств. Я это делаю просто потому что мне это нравится и это моё хобби. Наковыряюсь с этим — далее с более сложными в своем исполнении мотоциклами мне будет проще. Да, целый мотоцикл взять проще и дешевле выйдет, но каждый занимается тем, что ему больше по душе.

Ну такого не имеем) Всё ручками)))))

Неприятно всё равно. Сначала думала, что успею просто реанимировать мотоцикл чтобы успеть катнуть до конца сезона, но с учётом возрастающего объема работ — скорее всего мотоцикл уходит в капитальный ремонт без выезда в этом году.

Я думаю человек сам должен решить, что ему больше по душе, а не играть в перетягивание каната.

На вкус и цвет фломастеры разные)

Я же девочка) :) От меня должно пахнуть цветочками)) Но керосин мне тоже нравится) И бензин с маслом тоже люблю) И по ходу мне пора в наркологичку)))))

Я не советую делать выбор между двумя мотоциклами, основываясь на истории моего. Здесь просто рассказывается и показывается, что может быть с мотоциклом если за ним не следить и халатно к нему относиться.
По выборе мотоцикла в Вашем случае, прошу обращать внимание всё-таки на технические и динамические характеристики мотоцикла, а также отзывы владельцев, состояние мотоциклов которых, в более лучшем состоянии.
Как владелец данной модели не могу сказать о том, что мотоцикл из рук вон плох. Он маневренный, быстрый, технологичный в своем исполнении и как показала практика эксплуатации — очень терпелив.

Чем дальше я лезу в мотоцикл — тем сильнее у меня начинает дёргаться глаз. Но приходится брать себя в руки и продолжать. Он достоин жить)

Меня не покидает ощущение, что он теперь со мной на всю жизнь) Слишком много вложу в него сил и души, что жалко будет с ним расставаться(