Я когда открывал категорию в ГАИ, со мной рядом сидел парень 18 лет. Приехал на Ладе. Приехал права покупать. Я спрашиваю у него «на чем ездишь, умеешь ездить?» Он — «да вот купил R1 2003 года»… Я — «ты ездил на нем уже» ОН — «да че там ездить, я с 10 лет на мопеде по городу гоняю, на козла его ставлю»… Я — «в R1 170 л.с.» ОН — «да нормально, в самый раз»… Потом рассказал что он и Б категорию купил пол горда назад, а на Ладе год ездит. У меня вопрос не к нему, так как он молод и для него литровый спортбайк это верх мечтаний, а к тем пид**асам которые ему права продали… А еще к его родителям которые смотрят на это все и стоят в сторонке.

да, знакомо, у меня в один день бампер без меня обтерся с двух сторон)) при этом машина стояла не выделяясь, в ряд с другими машинами возле дома и потом возле офиса. Утром из дома выхожу, бампер затерт. Вечером из офиса выхожу уже с другой стороны затерт)) Хорошо что КАСКО есть. И плохо что мот страховые не страхуют. Я узнавал в 8 страховых, все отказались. Росгострах согласились, но у них страховка 80р стоила, подумал за 3 месяца катания 80р отдавать неохота (потом кстати пожалел, и что в очереди за страховкой здоровья не достоял. Очень нужная вещь при эксплуатации мотоцикла это страховка жизни и здоровья)

Ты слова свой обоснуй, и не пиши мне такого. За мотом ухаживалось должным образом. На стоянке в чехле, под солнцем не оставлялся, пыль сухой тряпкой не терлась, при мойке раствор разводился в два раза меньше. На радиатор под давлением не лилось, на приборку также. Если ты покупал новый мотоцикл и у тебя по другому, то будь добр, напиши о нем или лучше покажи публике на сколько он изностостоек в твоих бережных руках…

Я и не жалуюсь. я излагаю замеченный факт и надеюсь что кому то эта информация будет полезной. Что краска трется сразу не замечаешь. Я увидел вообще только в межсезонье. Когда катаешься на это не смотришь. Но лучше сразу об этом знать и принять меры заранее. Теперь например нужно подкрашивать раму и сверху клеить защитную пленку. Чем раму красить? (ага балончиком) с тем учетом, что краска на раме наносится пескоструем а сама краска не просто черная, а YAP — MAT SHADOW BLACK METALLIC (это ее номер) но это ни чего не дает потому что краска на мотоциклах и машинах отличается и ни в одной малярке по этому номеру подобрать краску не смогли, включая оф дилера сузы, хотя у них казалось бы это можно было сделать. Единственный вариант краску колировать, т.е. гнать мот на колировку, потом в малярке весь его обклеить, оставить на сутки чтобы подкрасить две потертости по бокам на раме. Потратить н6а это 2 дня и 5р… и вот нахрена все это нужно, если можно просто сразу обклеить защитной пленкой и не е**ь мозг… но, кто об этом знает заранее?

не знаю, может с чепером ни чего и не будет, там ведь эксплуатация не агрессивная.

меня бы кто предупредил, я бы того послал нахрен. Предупреждай не предупреждай, все на своем опыте познается. Я пол сезона без слайдеров ездил, потом заплатил 7р за покраску пластика из за падения на ровном месте на мокрой разметке. + 2р. за наклейку и еще месяц ее ждал. Все говорили «поставь слайдеры». Но суть здесь даже не об этом, а о том, что в мотоцикле множество деталей которые со временем эксплуатации требуют замены, покраски, реставрации и т.п. И что это не как в машине масло 2 раза в год поменял и салонный фильтр и все, а через год продал практически в таком же состоянии как покупал.

вот именно из за того что это экономия времени, 10 тыс и наезжено. Я на нем по городу перемещаюсь ежедневно. На машине мне до офиса ехать полтора часа, на мотоцикле 20 минут.

вот вот. у меня 3 комплекта резины ушло за сезон.

Новый мотоцикл покупается из соображений что он новый, красивый и т.п. Если бы я хотел купить не новый мотоцикл, то купил бы мот в 2 раза дешевле. Но суть такова, что в процессе эксплуатации мне не хотелось заниматься коферейсингом, я его эксплуатирую как мне кажется в рамках (на треке гоняет редко, диск правил только однажды, двойками подвеску не нагружается). И, при этом появляются вот такие мелкие недочеты. И здесь не суть страшно это или нет. Суть в том, что они есть.

Здесь речь о чем идет? О стоимости обслуживания? Здесь идет речь о факте износа определенных деталей и больше ни о чем.

ты на чем ездишь?

Нет не об этом. Я мотоцикл купил новым, на него не копил, на содержании не экономил и не экономлю. Суть блога только в том, что в нем написано.

Не, речь не о стоимости, речь о факте выработки определенных деталей. Если кто напишет что с мотом будет на 30 тыс.км., то с удовольствием прочту.

" Aspid правильно говорит за техникой смотреть надо а не рулить" )))))))он именно написал что и написал. Кто то смотрит а кто то рулит)))))))

Вот имеено об этом я и пишу. Ты первый человек кто понял здесь суть блога…

Бляяяяяяя, народ, при чем тут критичность или страшно не страшно. Вы вообще суть читаете? Или не догоняете? Речь идет о неизбежной выработки при эксплуатации. Речь не идет о том что критично это или нет. Критично, это когда мот разбирается за полторы секунды на 5 частей, и потом месяцами на растяжках лежишь и пол года на костылях… ВОТ ЭТО КРИТИЧНО!!! Вы вообще понимаете суть блога?

Кто едет а кто не едет можно понять по посадке райдера и состоянию мотоцикла. Если ты проходишь повороты упираясь в бак коленом и свешиваясь, то краска на баке от этого стирается. Вместе с ней стирается краска на раме. Перекладываясь, ты упираешься мотом в защиту подножки, и на ней стирается краска. При остановке ты упираешься в бак ногами и из за этого на нем стирается краска. Суть блога показать что это присутствует и об этом нужно знать и не надеяться, что «любить и уметь аккуратно эксплуатировать» тебе поможет.

Брелок пластиковый от сигнализации.

Если ты не понял, то объясняю — суть блога это не поныть или спросить твое мнение. Суть, то что купив новый мот з в процессе эксплуатации с ним происходит как минимум все вышеперечисленное и нужно быть к этому готовым, а не смотреть на него и думать что и завтра он будет таким как ты его купил. Купив новую машину с салона, она за год не изнашивается так как мотоцикл. Если на мотоцикле ездить, а не делать вид что ездишь, то он изнашивается.

фильтр неделю назад поменял на K&N, на родном живого места не было. Продувать его не имело смысла.