У русских людей даже к Богу принято обращаться на ты)

Я заранее не проверяю кому сколько лет, здесь по умолчанию вроде принято обращаться на ты.

+ ещё если сравнить расход топлива прт равных объёмах двс, у мотоциклов выше.

На ойлклабе есть анализы отработок, у 40ки вязкость проседает с 13,5 до 10 у мотокиклов, у авто всего на 1-2еденицы в среднем. Это если сравнивать не тюнингованые тс(без чиповки и тп.)

Выкладываешь фото деталей до и после перехода на автомасло, нет они всё равно в букварь вцепились, в котором теория ещё с совдеповских времён описана.
Указанные стандарты имеют место быть, но только для форсированной (спортивной) мототехники их недостаточно.

Вот вы товарищи неверующие сами себе противоречите говоря что есть просто моторное масло и трансмиссионное, когда в большинстве мотоциклов всё находится в одной маслянной ванне.
Я не говорю уже, что у этих мотоциклов масло сильнее разжижается топливом — нужен более стойкий загуститель.
В разы больше шестерёнок перемалывающих масло — нужно больше противопенной присадки и антизадирных.
И про какие равные ты нагрузки говоришь, если со спортивной шестисотки снимается в среднем 120л.с. а с атмосферного 2.5л авто 220л.с.
Вы размеры вкладышей для начала сравните у мотоцикла и авто.

Это у меня своеобразное хобби, уже 4ю зиму подряд перебираю движок, делал фотки чтоб написать какой-нибудь пост, но что-то лень стало.

Я могу рассказать зачем он там, если ты расскажешь как он связан с темой поста.

Там где-то были анализы отработки у 7100 и Eni больше стойкость к разжижению, у мотомасла в 3 раза больше противопенной присадоки.

Ну ты утверждаешь, что масло не качественное, я предлагаю сделать лаб.анализ отработки.

Ну на масляных форумах результаты его лаб.анализов хвалят.

Согласен, время прогрева масла очень от конструкции движка зависит — м.радиатор и м.теплообменник по разному охлождают.

Да можно и так сказать, а что плохого?

С удовольствием послушаю ваши версии про распредвал. Млм он цел потому, что у него никасиловое напыление очень стойкое.

Если хочешь сфоткаю, когда буду в гараже, но мне кажется это не связано. Там только на 6 из 8 впускных клапанов следы нагара, млм это мс.колпачки пропускают.

Эта версия более вероятна, чем палёное масло залил, хоть я и выставлял зазоры прошлой зимой.

Дублированная бумажн.+ электронный документооборот

Как бы Р1 2004гв и младше любят ломать шатуны и на ямалюбе и на 300v, и на 7100 при небольшом пробеге.

Я читал и видел лаб.анализы, отличия есть.

Нету ённого. Да незнаю это почему, на распредввлах нанесено никасиловое напыление, при масляном голодании оно стирается впервую очередь, а тут наоборот.

Готов за лаб.анализ заплатить?