А нет тут никагого смысла, равно как и обьяснять это все, непонимающим тебя людям…

Это я к тому, что я бы и за 10 забрал не глядя, что там с ней. Вы поклонник DUCATI-я Вас умоляю, Может Вы и про Пола Смарта нам поведаете, да нет же, убейте нас новостью о том, что Вы в D.O.C. Russia почетный оунер! Михаил, DUCATI надо просто любить, а не мерять его дюймовой линейкой-это Вам любой Дукатист скажет. Это сродни тому, что еслы бы Вы Михаил, подошли бы к детской площадке и сказали бы маме ребенка, что ее ребенок самый уродливый из всех детей, которых Вы видели (трудно представить, какова был бы реакция отца этого ребенка), а Вы какой реакции ожидали? Мотоцикл продается по нужде, а не с целью наварится (он даже себистоимость свою не окупает, не говоря уже о трудозатратах), но самое обидное будет то, что купит его, как бэушный мотик, такой как Вы, который ничерта не смыслит ни в истории DUCATI ни в происхождении цвета рамы в частности…

А хамить Михаил, совсем не обязательно. Завидуете, завидуйте молча. Мы так и не увидели ни одной из Ваших работ (хоть затюненный в хлам скутер покажите), кроме того, что Вы не волшебник, а только учитесь. Я тоже только учусь, но это не мешает мне творить и Я нисколько не стесняюсь своих произведений и не прячу их в подполье, чтобы их не раскритиковали ученики именитых питерских мастерских…

А что-бы купили Вы Михаил? Бэушную хонду си-би 400 за пять, нет за три тысячи рублей…

Именно по этому Вам Михаил, ничего не заказывают…

Журналист работает ради рейтинга, а не мнения отдельно взятых интернет-задротов. Показатель работы журналиста-продажа журналов и газетенок, а не отзывы интернет-задротов…

Вам виднее…

Раскажите нам про итальянский инжинеринг, просвятите нас в тайны итальянского дизайна, а лучше покажите нам Ваши работы, гуру Вы наш…

Да уж, пиписьками померятся-это всегда пожалуйста.

Полупродукт-это когда на мотоцикле ездить не возможно (большинство кастомов не предназначены для повседневной езды и становятся экспонатами частных коллекций), а этот действующий образец (на видео видно как он передвигается)и каждый день на нем можно ездить.

Каждый раз, когда я захожу в гараж, я не устаю восхищатся своим (прошу отметить) творением, а не довольствоваться ролью вечного ученика, собирающего крошки со стола мастера, мастера, который не боится творить и ошибатся и которому всеравно, что думают об этом учащиеся…

Будет фотосессия, обязательно будет.

Я уже заявил о себе и выставил свою работу (свою, прошу заметить, а не работу именитой мастерской, в которой я работаю), а Вы пока что только восхищаетесь работами мастерской в которой Вы учитесь.

Не забудьте показать Вашу работу общественности, чтобы они могли оценить Ваши старания и идеи…

Завидуете Михаил? Безусловно никто не знает где лежат те или иные инструменты в мастерской, кроме человека, который их подает мастерам. Михаил, Вы молоды и у Вас все еще впереди, а пока приносите и подавайте инструмент правильно, чтобы мастеру было удобно их брать…

R1 на грунте-это я про это имел в виду:https://bikepost.ru/blog/yamaha/22637/YUbilejnyj-mototsikl-Yamaha-YZF-R1-i-SHtefan-Petransel-v-djunakh-Marokko.html

Я, в отличае от Вас Михаил, предпочитаю сам творить, задавать темп и определять направление концепции (подчеркните то, что Вам больше нравится), а не быть в подмастерьях. При зарождении моей идеи, вообще никто не присутствовал.

Нет, не отличу, а чо они отличаются чем-то? Разве R1-это не кроссовый кавасаки? У вас наверное большой опыт в постройке и последующей переделки DUCATI, может поделитесь опытом…

Строил с перерывами (в свободное от основной работы время)зиму и лето прошлого года (завел и поехал в сентябре), затем опять простой (уже зимой этого года). Это не единственный мой проэкт, параллельно строилась кроссовая хускварна ТС 450 и мини-байк для младшего сына, сейчас восстает из пепла (одеваются на раму запчасти из двух мешков) хонда дио и перестраивается полностью мотор от «монстра», для следующего проэкта. Так что, как видите без дела особо не сидим, так сказать…

Снег сойдет, а то в гараже бардак (фон не красивый будет)…