Когда начинал задумывать, в каком виде восстановить старый дедовский Днепр, этот аппарат невольно оказал-таки свое «пагубное» влияние.

Именно из-за нее.
Закинул в видео.майл.ру

Извиняюсь, ютуб заблокировал для немецких ip, для игровых приставок и консолей.
Попробуем что-нибудь придумать

Спасибо ))
Еще вопрос — вентиляторы к системе охлаждения?

Это святое место — пересечение Волгоградского пр-та и Волжского бульвара (город по-умолчанию)- место Великого Ежедневного Пробкостояния )))
Если быть дотошным — полтос может туда выехать, в некоторых случаях — все они перечислены в ПДД.
А полицейский там работает — этом случае была тотальная проверка документов, а так они «встречку» высматривают.

Приветы. Карта в первой части верхним баннером ))
Как точно проехать к усадьбе (ТЫЦ)
Паром в соседней деревне Кузьминское. Точка на карте есть искомое. Там все близко.
С М-5 проще всего заезжать через Рыбное.

да и автор — разБолбай )))

Пожалуйста )) К слову — это единственная налипшая муха за полгода ежедневной эксплуатации. Тот день был вообще весь в мелких перекосякАх ))

На сайте джимханы информация по всем площадкам, но мой продвинутый товарищ считает, что самая лучшая — на Липецкой улице. Был там один раз, она действительно большая.

Автор находился на главной, джип на второстепенной.
С места пересечения съезда с Варшавки и дублера — три полосы. Знак особых предписаний 5.15.1 видно на 0:31.
К 0:36 — автор уже убирал свою Ж от Джипа. А белое авто вообще не при делах. Между автором и носом белого было около метра.
Делайте поправку на то, что камера установлена справа, на выносе и в полуметре от земли, плюс эффект «рыбый глаз» на расстояних до 3-5 метров.

В целом же согласен — автор «подставился». Но «подставился» потому что не смог предположить, что водитель джипа, перед знаком 2.4, нажмет на газ и пойдет правее, с прицелом на велосипедиста.
Повторюсь, 2.4 был именно Джипу.

Да-да-да, вот Вы автора прекрасно поняли ))))

Дак как бы и нет претензий на серьезность ))
Последний момент, на самом деле, был самый лайтовый.

автор как раз и оставил место, ибо увидел в зеркала как джип пошел ускоряться.

Да, установлена на прямую пластину VCT-AM1 и подстрахована саморезами, плюс ADP-BH1. Пластины на мотошлем нормально пристроить не получилось, а вот на горнолыжный (скорлупа поменьше, угол изгиба больше) гнутая легла тютелька в тютельку.
Хотя, на днях видел в междурядье мотоциклиста, — у него камера на шлеме, на макушке, через VCT-AM1. К сожалению, пообщаться не получилось.
Комплект BLT-UHM1 смущает своим ремнем.
На мой взгляд, as30v наиболее оптимальна с VCT-HM1.

Спасибо, теперь мне понятна Ваша мотивация.
По некоторым моментам можно провести дискуссию, и это хорошая тема для отдельного поста.

Допускаю, что кому то интересно смотреть на езду по правилам, но запомнит ли он это?

Исходя из комментариев (не только здесь), как минимум, одному человеку запало. Значит автор уже не зря тратил время.

Такие методы воспитания не применяют даже к детям с девиантным поведением.
Как бы тэг «позитивное видео» намекает, что его содержимое не предполагает того, чего Вы продолжаете требовать.
Если бы Ваш блог изобиловал пруфами «как надо делать» — не было бы вопросов. А пока, автору непонятен Ваш мотив, но интересен.

Спасибо всем за комментарии :)
Есть предположение, что от медиапотока с ручепешными тегами «хрусты»,«последние секунды жизни», «слабоумие и отвага» и так далее, некоторые люди все-таки подустали. А потому, будем продолжать сеять доброе-светлое :)
Всем удач

Не секрет :) Справа, на пластике морды мопеда, на уровне фары — не очень удачное решение: сам пластик хорошо вибрирует(SteadyShot не спасает) и хорошо грязь собирает (низковато расположение).

у Сони, для своих камер, есть программа PlayMemories Home

Спасибо. Непосредственно монтаж делался в Lightworks Free