Избавиться от второго страха планирую с помощью тренировок у стантрайдеров, о чём писала в предыдущем посте. И отчёт обещала. Они на экстренное торможение очень хорошо натаскивают.

Поворотники, и датчик температуры, смотрю, не перегрелся ли.

Насчёт торможения, с той скорости, на которой двигаюсь — да. Пока вкатываюсь, езжу, как чувствую — 40-50 км/ч в правом ряду.
По поводу умений полностью согласна, но тут один момент — с опытным инструктором было всего 3 занятия, планирую посетить ещё столько же, но в другой мотошколе. Говорят, там ребята вообще с 3-х занятий человека, на велике не умеющего ездить вполне уверенно на моте держаться учат.

И кстати я не считаю всех окружающих автомобилистов водятлами, в тексте есть упоминание об одном молодце, повернувшем налево у меня перед носом. Собственно, это был самый большой стресс и отсюда заголовок. Остальные участники дорожного движения вели себя очень лояльно по отношению ко мне, за что я искренне им благодарна.

Причём здесь сопли? Я пишу для таких же новичков, чтобы не повторяли моих ошибок.

Слово «разумной» подчеркнуть)

Я не глохну на старте, только при торможении. Или просто когда очень медленно к светофору подкатываюсь (когда вниз не переключаюсь)

Уверенность не появляется из воздуха. Чем чаще выезжаешь, тем больше уверенности. Со второго выезда она не появится.
Много общаюсь с народом, у которых не один сезон за плечами. Все признаются, что поначалу боролись со страхом. А в интернете прямо такие все супермены, ничего не боясь сели и поехали, и ни разу ПДД не нарушили, и не падал с мота никто. Смешно.

Нет, ребят, я ценю критику, когда она адекватна.
Но пардон, комменты вроде: «Кто тебе права выдал?» и «Да ты сама из разряда водятлов», «Поворотники хоть умеешь включать?», «Трогаться не умеешь!» и т.п. считаю не критикой, а глупым выплеском эмоций. Я сама признаю свои ошибки, и покритиковать не проблема, чем собственно в каждом посте и занимаюсь.
Зачем пишу о косяках, напрашиваясь на негатив? Мне часто пишут новички, которые благодарны за то, что пишу как есть, не скрывая и не приукрашивая, не стесняясь своих промахов. А значит, я пишу не зря. Надеюсь, кому-то мой опыт пригодится.

Я глохну в момент остановки, а не когда трогаюсь! Один раз только заглохла, когда тормознула на третьей и забыла переключиться вниз.

Я езжу по пригороду. Мигают.
А часов с 23-х — жёлтым, т.к. движение неинтенсивное.

Даже комментировать не буду.
Все такие уверенные прям на дороги выезжают, да-да.
Видали.
И к водятлам меня тоже можно отнести, глохну на светофорах, какой кошмар. Отобрать права срочно.

Честно говоря, бандит мне поудобнее в плане развесовки и высоты седла, но напрягает его поистине бандитский характер. Сибишка поплавнее едет.

Спасибо. Я задумывалась об эндуро, ещё когда выбирала мотоцикл. К сожалению, с моим ростом выбрать эндурик весьма проблематично и по деньгам лохматых годов 250-ка, та же Honda Degree, выходит как более свежая четырёхсотка, даже дороже — потому что гнать только издалека, у нас в городе такой только один.

Да, у меня есть категория А. Но, если вы не знали, обучение на категорию А происходит на площадке, а не на дорогах. И где здесь «камикадзе»? Я езжу очень осторожно, лучше лишний раз приторможу, пропущу, постою, чем полежу) А косяк с перестроением для меня очень хороший опыт. Да, понимаю и осознаю, что косяк серьёзный и мог кончиться плохо, НО, покажите мне новичка, который вчера выехал на дорогу и сразу стал ездить идеально, без тупняков? Мотоцикл я долго познавала на площадке, но площадка это одно, а город — совсем другое. Что такое Фирсановка? Вы наверное на город мой не посмотрели. У нас нет треков, к сожалению.

Включаю, представьте себе.

Дорога Общего Пользования

Поворот головы может стоить этой же головы — это я уже сегодня поняла…

Ну мне говорили вообще, что правильно мне впереди ехать. Но мне легче, когда кто-то из своих впереди. Я еду по его траектории, тормозить начинаю оттуда же, откуда он, смотрю, как он поворачивает и стараюсь тот же угол держать…

Ну на велосипеде по тротуарчикам)))